先说性能，增程版1.5T四缸当充电宝，双电机四驱综合功率365kW，零百4.4秒，红绿灯崩人妥妥的；纯电后驱版7秒级，日常也够用，关键纯电CLTC跑180km，有家充就是一周一充的爽感。底盘是前双叉臂+后多连杆，调校偏运动，过弯支撑好，但减速带回馈硬，乘客会抱怨颠，要舒服就别选它。智驾是华为的ADS 3.3，带激光雷达，城区NOA能自己变道、自己绕桩，自动泊车窄位一把进，新手直接变老司机。 空间方面，轴距2880mm，前后排坐180cm大汉不顶头，但地台高、后排中间隆起，三人长途中间那位委屈，后备箱家用够、搬家别想。配置拉满：鸿蒙座舱、15.6大屏、座椅加热通风按摩、HUD、19喇叭HUAWEI SOUND，车机流畅度吊打同价位合资。价格现在22.98万的增程Ultra后驱版落地24左右，纯电Ultra后驱23.98万落地25左右，终端还能磨三次保养或贴膜，基本没水分。 使用成本上，有家充百公里电费12块，无家充外面快充得30-40块；增程跑长途油耗6个油，比同级油车省一半，保险首年6000-7000，比普通国产贵一千多。保值率现在电车都一般，五年后估计还能卖50%，别指望像汉兰达那么硬。 所以，你要智驾、要性能、有家充、不追求大七座，那新M5就是25万级最水桶的选择；想要沙发大彩电、全家六口长途出游，还是转头看理想L7或问界M7去。去店里试驾记得把ADS打开，让它自己变道超车，你瞬间就能判断值不值。
