国内U型锁还是太多了，魏建军只不过说了句还得学德国，就被人家给喷上了热搜。
有人说，看看比亚迪仰望的底盘，这才是强大的底盘，说德国车好的，是跪在地上跪久了就站不起来了。 可我看了魏建军的话，好像也没啥问题。他的意思是长城新能源汽车确实领先，但是在底盘调校，耐久测试，精益管理方面，人家玩了上百年。 这句话没啥错误吧，这是不是一个事实，很多人只听了前半句，却忘了后半句。 国产车和合资车现在确实存在差距，我们不过是在新能源汽车上赶上了而已，但在燃油汽车上，我们真的赶上来了吗？
我可以这么说，喷魏建军的这些人，和发誓只要有燃油车就坚决不买新能源车的人，绝对是同一伙人。 这些人就属于干什么都要喷的那种。但让他们拿出什么实际的操作建议来，他们就什么都拿不出来，问就是他们是批评家，不是实干家。 实际上从这些年的销量排行榜中就能看出，国产新能源车市场占有率虽然还在提高，但在10年之内，能提高到60%就已经算很了不起。 那这10年里，剩余的40%的市场份额可都是燃油车的，难不成我们要放弃吗？ 天天说新能源汽车的崛起，拿着这些事情来自嗨，却忘记了顶多60%的新能源汽车占有率不过是在国内市场。在国外市场，还是燃油车的天下。
中国汽车企业想要成为全球性车企，不能忽略对燃油车的研发，这也就是为什么，国家也开始重提燃油车研发的原因之一。 而若要研发燃油车，只顾在家里自嗨是不行的，学学对手的长处，以便将来能战胜对手们，这也是一个不错的办法。
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