8月初，奇瑞一名在校生因为拒绝周六开会而将邮件抄送到集团二把手，在汽车圈里引发了不小的轰动，而现在，新的消息来了。 有些人在社交平台上表示，自从这件事情发生之后，奇瑞的新规就很快出来了，先是要求p5级别以下员工发邮件需经领导审核，再接下来又开始严抓考勤管理。
这和我之前的分析是完全一样的。作为一家大型车企，能够允许员工以如此轻松简单的方式向集团高层提交意见的企业凤毛麟角。 要是谁有点什么意见，就都能够直接上到集团二把手那里，那非要累死他们不行。奇瑞好歹也是几十万的大企业，每人每天发一封，集团高层就要疯掉。 另外关于严格考勤这一块，奇瑞要求必须在8:30之前到岗，就算是在8:25~8点30分之间到岗都可能被算作迟到，要是迟到超过10分钟，按照旷工处理。 至于奇瑞00后那边，有人说他是因为受不了奇瑞汽车的压力而辞的职。但00后人家说了，人家和奇瑞汽车的关系很好，不存在有奇瑞汽车压力的问题，人家只是本来就是想辞职而已，并不希望给奇瑞带来麻烦，而且奇瑞也没有找他的麻烦。
不过这件事情却证明了一个事情，就是00后想要整顿职场，恐怕只是一个笑话而已。 说白了，尤其是在国际性的大厂面前，一个00后的能力实在是太小了一些，可以说是微不足道的。凭借着这样一个小人物去整治职场，根本就是不现实的事情。 现在国内每年有1000多万大学生毕业，只有不到一半的人能找到工作，每年有好几百万人找不到工作，累计下来可能找不到工作的学生有上千万人。在这种情况下，哪个汽车大厂会缺人？
所以奉劝00后们还是不要太自作多情了，汽车厂家对员工态度怎么样，不是取决于汽车厂家的良心或者法律的要求，最主要的是取决于供需关系。当供需严重失衡的时候，自然就有汽车厂家挑人的本钱。 如果年轻人太少，汽车厂家招不到人了，就会出现另外一种场景出现，出现厂家HR跑到人才市场跪着招人的情景，就像是现在日本正在发生的事情一样。
