魏建军把高山9拉到5米4，就是冲着别克GL8的喉咙去的。
MPV市场过去被GL8和奥德赛切成两块，一块商务，一块家用，中间没缝可钻。
他把车做长，是为了让第二排能放航空座椅，第三排还能塞行李，直接把GL8的“老板位”搬到自己车上。
奥德赛降到十几万，是因为2.4L混动卖不动，库存压港，厂家只能砍利润清车。

魏建军看准了这个空档，用大尺寸和还没公布的价格卡位，如果他把入门价钉在30万以内，GL8的陆上公务舱就会失血，奥德赛的低配就更没人看。
老车主们，你们觉得他是来救市场，还是来掀桌子？