昨晚从康定新都桥到雅江，海拔3800米下到2800米，经过川藏线G318上的一段约50公里的盘山公路，理想i8的底盘表现给9.5分。
驾驶设置：动力运动，悬架运动，底盘高度低，转向运动，动能回收为强。
设置完成后，你将获得一辆驾驶能力极强的“运动型轿车”，在山路驾驶的过程中信心很足。
入弯精准，出弯干脆，弯心的侧向抑制做的也好，叠加座椅的包裹性，一时间我都恍惚了，我到底开的是一辆啥[笑cry]
一路上，后面还跟着一辆宝马X5M，他肯定对理想i8驾驶能力很好奇，估计要去约个试驾了[并不简单]
PS：开电车下山确实爽，有动能回收，7.9的电耗，出发时剩余电量95%，开了60公里还剩89%。
理想i8理想旅行家必驾318
