就在刚刚 泰国传来消息 大新闻！8月26日，比亚迪干了一件厉害事！它从泰国工厂造出来的电动车，一口气运了900多辆到欧洲的英国、德国和比利时！ 比亚迪自己派的滚装船“比亚迪开拓者1号”来运。这艘船刚在8月24日抵达泰国林查班港。现在它装着满满一船海豚车型（Dolphin）左舵版启程了。 选择泰国作为生产基地是步好棋。泰国本来就是东南亚汽车制造的重镇。有成熟的供应链和人才基础。制造成本也比欧洲低不少。 泰国政府很支持电动车产业。他们推出了购车补贴、税收减免这些优惠政策。就是想把自己打造成区域电动车中心。 从泰国往欧洲卖还能避开关税壁垒。欧盟最近对中国电动车加征了关税。最高到了38%。但从泰国出口就可以绕过这个。 比亚迪在泰国卖得特别好。去年他们就在泰国电动车市场拿了销量冠军。卖了差不多3万辆。今年上半年又卖了接近2万辆。 建泰国工厂不只是为了当地市场。更看重的是出口枢纽的位置。这里能辐射整个东南亚和欧洲。是全球化布局的关键一步。 这次出口的车型是海豚左舵版。这款车在国内和海外都挺受欢迎。性价比高，适合城市通勤。 比亚迪不是唯一这么干的中国车企。名爵、长城也在泰国建厂生产电动车。大家都看中这里的优势。 有分析师说泰国可能成为“亚洲底特律”。不过这次是电动车版的。传统车企比如丰田、本田在这里也有多年基础。 欧盟关税新政反而加速了中国车企的全球化布局。不在中国生产，换个地方照样能卖进去。 比亚迪泰国工厂年产能预计15万辆。这次首批出口近千辆只是个开始。后面肯定还会持续发货。 普通消费者可能不关心这些战略。但他们能买到更便宜的电动车。这是实实在在的好处。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
