标配变选配，明降暗升？ 🚗因为25款赛道性能版和24款铂金的配置是相差无几，可以说还减配了，将减配的东西变为选配！所以我估计25款赛道性能版的价格低两万左右，猜测价格应该在25万以下，而赛道性能版的价格不高于25万的话更推荐赛道版！ 🚗首先凯迪拉克有一个好处就是全系标配2.0t发动机加10at的变速箱，并没有分高低功率，在动力输出上城市运动和赛道性能的动力是一样的，其实差距实在底盘和配置上！那目前有消息是城市运动的价格不会超过22万，那我们就按22万去算，而我猜测赛道性能价格不会超过25万，那就按25万来计算，就看这三万块买的东西值不值得！ 🚗先是底盘上的东西，赛道版多了电磁感应悬挂和悬挂的软硬调节，这东西就是有点类似空气悬挂的道理，在车子遇到颠簸之类的路段，电磁感应悬挂就能针对路面做出对悬挂的调节，并且赛道版还有后桥限滑差速器，这个东西在过弯的时候能更好的控制轮上的东西输出，并且这几样搭配起来能让你在弯道有更好的表现！当然了需要选装的四活塞卡钳还有19寸的轮毂就没必要了，同样的动力没有四活塞的能刹住车，那赛道版一样可以，没必要去选装，并且这个轮胎后期更换同样的牌子估计价格得2k往上走了！ 🚗并且在配置上赛道版同样多了很多能用到的配置，值得咱们去考虑: ①主副驾膝部安全气囊，安全的东西不可忽略 ②前排座椅通风加热按摩，这个按摩一直都是我想要的配置，这个在跑长途的时候可是很实用的配置！ ③方向盘加热以及倒车后视镜自动下翻，方向盘加热在冬天可是个好东西啊，至于倒车后视镜下翻我挺喜欢用的，在倒车时不能光靠倒车影像，有时候还是通过这后视镜下翻来观察轮子旁边有没有什么问题！至于抬头显示根据个人需求，我是个人也不太喜欢！大家应该会比较喜欢！
