新款CT5真的会出一口价吗？ ✅一、新款会不会像大众一样搞一口价？24款优惠个七八万，感觉指导价没啥意义啊！ ⭕1、我认为未来绝对会简化销售套路，类似厂家直营，一口价等都是特别好的销售模式。传统4S店销售要与顾客斗智斗勇，另外当前用户对车辆价格是持续性看低的，反正你不买我不买，迟早还会再降价。那与其这样，厂家真不如一步到位，诚意给满，没有各种套路和营销的一口价真的不错。 ⭕2、关于新款凯迪拉克CT5的一口价，我认为丐版21.97万的一口价是比较有诚意的价格。我看之前有自媒体爆料说丐版新款19万上下的裸车，我认为真的不大可能，毕竟这辆车再怎么样，它也是CT5，跌破20万确实非常难以想象。 ⭕3、22万上下的起售价其实是比较合理的。因为相对而言，这样做既不需要4S给你叠加银行分期做出所谓更高的优惠来，另外22的价格简单明了，既符合目标用户关于CT5的预期，同时4S也能保证一定程度的利润，算是三赢吧。 ✅二、新款运动配件，大马力的V6发动机，主打赛道有没有意义？ ⭕1、客观讲，我认为当前的中国车市，主打运动的大排量发动机已经是小众人群的喜好了，绝大多数用户接受不了高油耗。毕竟轻轻一脚油门下去，就得一块多两块钱，那确实让人很心疼的。 ⭕2、本身来讲，我认为CT5也是主打舒适的家用代步车而已，而目前说是要主打赛道，主打动力，我确实一时间竟然没有反应过来。本身来说，当前下赛道最火的不应该是电车吗？比如小米SU7，比如腾势Z9，怎么凯迪拉克CT5也要下赛道呀？我觉真没太大意义，动力输出再好，市区堵堵停停，大马力的发动机油耗更高。 ⭕3、另外实话实说，如果新款搭载3.0T的V6发动机，那么如何定价才更好呢？说白了再怎么定价也得三十七八万吧，就算一口价模式也得30万上下哇，那如果这个价格，我为什么不去买尺寸空间更大的凯迪拉克CT6？亦或者奥迪A6L不香吗？
