新车一周亏八万，谁还敢买？ 54%的渗透率听着热闹，可问界M7车主提车七天

新车一周亏八万，谁还敢买？

54%的渗透率听着热闹，可问界M7车主提车七天就掉价八万，这数字比股票还刺激。

厂家把旧电池、旧电机装进2025款，说是给用户更多选择，其实就是把省下的成本塞回自己口袋。

车主拉横幅那天，销售躲在店里不敢出来，因为大家心里都清楚：技术没升级，价格先跳水，谁当接盘侠谁傻。

更扎心的是，电池衰减和软件停更的阴影天天悬在头上。

今天承诺的OTA升级，明天可能就变成付费服务。

厂家想的是用低价抢市场，消费者要的是稳定保值和安心用车，两边压根没对上频道。

想破局，问界得把省下的广告费拿去换真电机、真续航，再学比亚迪把零件攥在自己手里压成本。

不然下一位提车一周亏八万的就是你。

你觉得新车掉价该怪厂家还是怪自己没看准？

留言说说。