在汽车行业“内卷”的漩涡中，车企们如同被卷入了一场没有硝烟的战争。这场战争看似激烈无比，实则暗藏危机。车企们如何在“内卷”中保持定力，成为了一个值得深思的问题。 价格战打得火热，车企们为了抢市场份额，一个劲儿地降价吸引买家，可这事儿真能长久吗？表面上看销量上去了，实际利润被挤得没剩多少，很多企业开始反思，这种内卷到底值不值。广汽集团的董事长曾庆洪就直言不讳，说企业得赚钱才能纳税、养员工，否则整个行业都得遭殃。他强调不能一味卷进去，得有底线，避免赔本赚吆喝。 行业数据显示，2024年汽车利润率只有4.3%，2025年一季度更低到3.9%，这说明内卷让大家日子都不好过。政府部门也出手，加大整治力度，提倡公平竞争，避免无序降价。车企们开始转向长期主义，专注技术升级和品质把控，而不是短期冲销量。像新能源汽车领域，混动和纯电车型占比在变，预计到2030年混动占40%、纯电30%、燃油30%。 这时候，坚持“油电同权”政策，能让传统车企平稳转型，不至于被甩开。广汽集团在这方面走得稳，通过加强电池研发和供应链优化，保持竞争力，避免盲目跟风。其他车企也跟进，行业整体开始从价格卷向价值卷，利润率在2025年上半年有所回升，到6月达到6.9%。这变化说明，反内卷不是空谈，得靠实际行动来破局。 2024年6月6日，中国汽车重庆论坛开幕，曾庆洪作为广汽集团董事长发言。他指出市场价格竞争白热化，企业为争份额反复降价，利润空间缩小。企业首要目标是盈利，通过纳税和就业支持社会。他表示广汽不怕价格战，但要设理性底线，不能牺牲本金影响长期运营。有些车企忽略技术研发和产品质量，这会削弱行业竞争力。 他预测2030年市场格局为混动40%、纯电30%、燃油30%，建议推行“油电同权”政策，平衡转型。曾庆洪多次强调长期主义，企业应专注战略而非短期利益。广汽旗下传祺和埃安加强研发，提升电池续航和供应链控制，稳住销量，避免低端竞争。这次论坛让行业看到，反内卷需要集体努力，转向创新驱动。
