中国人有一项本事，欧美人总也学不来。
在欧洲，有人研发出什么先进技术，先把价格定得高高的，再一点点的把阉割版下放，顺便再搞搞饥饿营销，让人求着厂商把钱花了。
但是中国人不一样，有什么好技术，先把量铺开了，让新技术遍地都是，最好能让大家伙都体验一遍，有人用的技术才是好技术。
之前的新能源车800V高压快充就是个例子，以前它只能在保时捷Taycan这种车上看见。但是中国人玩明白这项技术，并且大规模量产商用之后，十几万的车也开始用了。再后来，连混动车都开始用了。
岚图梦想家，这个车在大街上不算陌生，只不过这次的新款姚用800V高压快充，混动版也要上62.5度的大电池，纯电能跑350公里，最快充电功率320kw。
对于一辆配了真皮座椅，乾崑ADS，零重力按摩的车来说，能加油，纯电续航能到这个水平，确实相当可以了。
这次在成都车展上看，岚图的新轿车估计也要上市了，这个据说续航能上400公里，新的大六座SUV泰山也离着露面不远了，不出意外的话用的也都是800V快充+混动的动力。
新车价格的话，不会太贵但肯定不算便宜，考虑到梦想家38.99预售，你们觉得轿车和SUV能卖多少钱？
文 董适存
神马都是浮云
又是广告文[捂脸哭][捂脸哭]顺便普及一下，早在10年前，2015年比亚迪在全球首次推出了乘用车800V高电压平台，并率先搭载在秦EV（2015年款）上，充电终止电压能够达到752.4V，唐DM（2015年款）充电终止电压更是高达820V。那个时候，市场上全是低电压车，只有比亚迪用了高电压直到2019年之后，保时捷才第一个追赶上来，足足晚了比亚迪四年
两猫一鼠
华为把这种本事跟欧美学的有模有样