在美洲市场，则拥有Jeep、道奇、克莱斯勒和Ram。其中一些品牌表现非常差，关于以某种方式精简品牌的传闻一直不断。

Stellantis前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯在执掌这家集团的四年任期内，保留了全部14个品牌。然而，据称他的继任者正在逐一分析每个品牌，以确定其在公司旗下是否拥有未来。路透社援引知情人士消息称，安东尼奥·菲洛萨目前正在“评估所有14个品牌的长期生存能力”。

知情人士向路透社透露，让某些品牌退市并非不可能，一些欧洲品牌的风险最大。显然，Stellantis在欧洲大陆面临着一个问题，即多个品牌相互重叠，争夺同一块市场蛋糕。看看销售数据，不难看出哪些品牌最为脆弱。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的最新数据，Stellantis旗下有几个品牌的表现因负面原因而显得突出。截至2025年10月，DS汽车的注册量下降21.2%，至25,195辆，市场份额仅为0.2%。蓝旗亚（与克莱斯勒合并统计）的注册量暴跌68.3%，至9,844辆，占该地区销量的0.1%。

玛莎拉蒂与道奇和Ram合并统计，注册量下降17.1%，至3,538辆，市场份额不到0.1%。你应该还记得的，近年来，Stellantis已多次辟谣关于出售该品牌的传闻。最近，该公司宣布与阿尔法·罗密欧进行更紧密的合作，旨在实现更大的规模经济。

相比之下，Stellantis旗下规模较大的品牌销量则高得多。标致在今年前十个月售出469,322辆汽车，占据5.2%的市场份额。雪铁龙的注册量为276,641辆，市场份额为3.1%。欧宝和沃克斯豪尔紧随其后，销量为263,659辆，占欧洲汽车总销量的2.9%。

另一方面，阿尔法·罗密欧的销量超过了蓝旗亚和DS汽车的总和，达到47,699辆，市场份额为0.5%。阿巴斯未被单独列出，因其数据包含在菲亚特品牌内，后者销量下降13.4%，至222,375辆。