上海，女子去酒店开会，把车扔在超充站充电，会议结束支付账单时发现费用为546.85元，包含充电费108.45元，超时94分钟占用费438.4元。女子以车企没有显著通知费用，也没有有效通知挪车为由，要求退还超时占用费。双方协商未果后，女子起诉至法院，法院经过一审二审，最终这样判决。
现在开新能源汽车的人越来越多了，充电问题也跟着来了。
最近上海有位顾女士遇到一件烦心事，她在充电站充完电后多停了一个半小时，结果被收了四百三十八块钱的超时费，这笔钱相当于普通充电费的四倍。
顾女士觉得这个费用太高，就把充电公司告上了法庭。
事情发生在去年八月，顾女士去酒店开会，看到停车场有充电桩，就顺便给车充电。
本来想着开完会就来挪车，没想到会议时间延长了，结果充完电后在车位上多停了九十四分钟。
收到账单时她吓了一跳，总共要付五百四十六块，其中充电费只要一百零八块，超时费却要四百三十八块。
顾女士觉得这个收费不合理，认为充电公司没有用明显的方式，提醒她要收这么高的超时费。
她把充电公司告到法院，要求退还超时费。
但是法院经过审理，认为充电公司的收费是合理的。
法院为什么这么判呢？
主要有这几个原因：首先，充电公司通过官网公告，手机软件弹窗和短信提醒等多种方式，都明确告诉了车主超时收费标准。
其次，当时充电站很繁忙，有四辆车在排队等待充电，顾女士长时间占用充电位确实影响了别人充电。
再者，顾女士之前就有过三次超时记录，其中一次还被免除了费用，说明她是知道这个规定的。
现在很多充电站都设了超时占用费，但收费标准不太一样。
有的品牌根据车位空闲情况来定价，当空闲车位少于一半时，每分钟收三块二。
没有空闲车位时，每分钟收六块四。
其他一些品牌的收费标准各不相同，有的每分钟收一两块，有的收几毛钱，一般都设有最高限额。
对于这个超时占用费，车主们看法也不一样。
有的车主觉得应该收，特别是在充电车位紧张的地方，占着车位不走会影响别人充电。
这些车主说，充电时车载屏幕和手机软件上都有费用提示，只要注意看都能看到。
但也有些车主觉得费用不能太高，谁都有个急事偶尔耽误一下，要是占位费比充电费还高，心里肯定不舒服。
法律专家表示，收取超时占用费是合理必要的，但关键是要明确告知消费者，进行明显提示，让消费者事先知道这个规定。
如果收费明显过高，远超出实际损失，法院是可以酌情调整的。
这件事给大家提了个醒，新能源车主在充电时要注意查看相关费用说明，充完电记得及时挪车，避免产生不必要的费用。
这里给大家几个小建议，可以开启手机软件的提醒功能，充电结束时能及时收到通知。
充电前看看现场的空闲车位情况。
注意大多数充电桩都有几分钟的宽限期，不用太着急。
随着新能源汽车越来越多，充电设施的使用规则也会越来越完善。
大家都遵守规则，互相理解，才能让新能源汽车用起来更方便、更舒心。
在使用新设施新服务时，要多了解相关规则，这样才能更好地维护自己的权益，也能避免不必要的损失。
毕竟公共资源需要大家共同爱护，只有人人都遵守规则，我们的生活才会更加便利和谐。