7月3日，南非行政首都比勒陀利亚，奇瑞汽车正式将一座涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的整车制造基地纳入运营体系。南非副总统马沙蒂莱、豪滕省省长潘亚扎·勒苏非、中国驻南非大使吴鹏、奇瑞汽车董事长尹同跃等300余位嘉宾出席启用仪式。这是中国汽车品牌在非洲首次实现完整工艺的整车制造。

多数中国车企出海，习惯从整车贸易起步，逐步过渡到KD组装，最后才是本地制造。奇瑞走出了一条不同的路径。2021年进入南非市场，2026年直接运营一座完整工艺的制造基地，5年时间完成了从贸易商到制造商的转型。

全员留任，稳住发展根基

跨国并购中最容易引发震荡的是人的问题。奇瑞接手基地后的一项关键决策，是保留全部692名原有员工的岗位。这一做法在同类案例中并不多见，却让基地在最短时间内进入了平稳运转状态。生产线升级改造已经启动，计划2027年年中投产，初期单班年产能5万辆。供应链本地化同步推进，目标是到2028年将本土采购率提升至40%，车身骨架、动力总成等核心部件将逐步交由南非本土企业生产。基地直接间接带动就业近3000人，对当地经济的拉动效应正在释放。

奇瑞为这座基地规划的功能远不止于造车。研发协同、零部件整合、人才培养、向周边国家出口，这些板块将逐步汇聚，使基地成长为覆盖区域市场的产业支点。随着基地投用，奇瑞首次在非洲实现了全产业链的同步构建——乘用车、商用车、智慧农机、光伏储能、矿产资源、智能机器人、循环再利用，多条业务线协同推进，从原材料到产品再到回收，一条完整的产业闭环正在成形。启用仪式上，墨甲机器人的人形机器人"墨茵"和机器狗Argos亮相互动。这家已在50多个国家和地区、100多个场景中落地的机器人企业，正随奇瑞进入非洲。智能制造和绿色能源已随生产基地同步到位。

产业布局之外，奇瑞在南非的社会参与也在同步推进。依托与世界自然保护联盟合作的"珍爱自然"全球框架，奇瑞将在南非重点生态保护区开展合作，涵盖生物多样性维护、栖息地修复和社区发展。作为联合国儿童基金会的企业伙伴，奇瑞自2023年以来累计承诺捐赠1200万美元用于全球教育项目，其中一部分专门用于支持儿童基金会在南非推广科技与创新教育，编程和机器人课程已进入多地学校。这些投入虽然不直接关联商业回报，但在当地社区中累积的信任，是企业长期发展的基础。

五年成绩单

自2021年进入南非市场以来，奇瑞的销量始终保持增长态势。今年前5个月，奇瑞集团在南非的整体销量已位居行业第二，仅次于丰田。五大品牌构筑了完整的产品阵列——CHERY、OMODA & JAECOO、JETOUR、iCAUR、LEPAS，覆盖燃油、混动、纯电三条技术路线，价格带从大众市场延伸至中高端。瑞虎7 CSH获得2026年南非年度车型"汽车爱好者公众选择奖"；OMODA累计销量突破2万辆；JAECOO凭借插电混动产品打开细分市场；JETOUR T2成为首款斩获南非年度车型总冠军的中国品牌；iCAUR纯电动V23上市首月订单突破300辆；中高端优雅新能源品牌LEPAS于今年在南非完成首秀。

站在比勒陀利亚向南望去，好望角的海风正在吹过这座中国车企运营的工厂。奇瑞在南非用5年时间跨过的，不只是整车贸易到制造的物理距离，更是中国汽车品牌参与全球产业分工的能力边界。