提车要等半年,座椅要不要砍? 雷军在2025年8月把小米年产从30万辆提到35万辆,办法是拆掉YU7那张可以躺平的零重力座椅。 每拆一套椅子,省出几千块物料,也省下五六道安装工序,一台车能多挤出二十分钟装配时间。 一天多干八百台,一个月就是两万多台。 急着开车的买家不怕没椅子,怕的是日子一天天过去,别人已经提车,自己还刷手机看交付进度。 雷军把痛点算得明明白白,先让你把车开回家,以后再卖你座椅升级包。 SU7和Ultra继续送终身免费辅助驾驶,说明小米愿意把利润押在后期软件订阅,而不是现在多赚一张椅子的钱。 同价位别家还是死磕配置,小米换个打法:把交付时间砍成对手一半。 你会选少张椅子早点提车,还是愿意等半年坐得舒坦? 留言说说,你会怎么选。
小米被骂上热搜的第七天,雷军微博评论区彻底失控了。有人翻出旧账,说小米当年承
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小井盖大问题
从许皮带的期房到雷布斯的期车。