等不到中国让步，澳大利亚终于撂下最后通牒！中企若不主动出售达尔文港，他们就要强制征收。 合着当年哭着喊着，求中企接盘的是他们，现在看港口赚了钱、活过来了，就想把人一脚踢开？这哪是做生意，分明是街头混混抢地盘的套路，吃相也太难看了！ 先说说，达尔文港当年有多惨。这港口在澳大利亚北部，挨着南海和东南亚，地理位置看着还行，可早年间就是个没人疼的 “破落户”。 2010 年前后，澳大利亚北部经济快见底了，达尔文港的码头锈得能掉渣，起重机一半以上开不动，每年吞吐量连 100 万吨都不到，当地政府光维护费，每年就得贴进去好几百万澳元。 更要命的是，这地方偏，没多少企业愿意来投资，政府吆喝了好几年 “招商引资”，欧美企业看都不看。嫌赚不到钱，还得填钱修基础设施，谁愿当冤大头？ 到 2014 年，澳大利亚北领地政府急得像热锅上的蚂蚁，财政赤字快压不住了，达尔文港成了烫手山芋，再不卖掉，就得从其他民生项目里抠钱填窟窿。 那时候他们找遍了欧美，连新加坡的企业都问了，人家要么直接拒绝，要么压价压到离谱，说 “这港口也就值个地皮钱”。 就在这时候，中国岚桥集团递了橄榄枝，2015 年双方签了协议，中企花了 5.06 亿澳元拿下达尔文港 99 年的租赁权。 注意，是租赁，不是买，等于中企帮澳方盘活资产，还得自己掏钱修。 你猜中企接手后干了啥？没像某些外资那样圈着地皮晒太阳，而是真金白银砸进去改造。 头三年就投了近 3 亿澳元，把老掉牙的码头换成了，能停 10 万吨级货轮的深水泊位，加装了自动化装卸设备，连港口周边的公路、仓储区都一并修了。 之前达尔文港主要靠，运点当地的矿产和农产品，中企来了之后，打通了和中国南方港口、东南亚港口的航线，2019 年吞吐量就突破了 500 万吨，2023 年直接冲到 800 万吨，成了澳大利亚北部对接亚洲市场的枢纽。 当地老百姓最有发言权。以前达尔文港周边的餐馆、汽修店没几个生意，港口活了之后，货轮多了，船员、货车司机也多了，周边商户的营业额翻了两三倍。 还有就业，中企在港口直接雇了 200 多个当地人，加上带动的物流、仓储岗位，前后创造了上千个工作机会。 北领地本来失业率就高，这些岗位在当时就是 “救命钱”。那会儿北领地的州长还天天对着媒体夸，说 “岚桥集团是达尔文港的救星，是中澳合作的典范”，现在回头看，这话比笑话还讽刺。 转折点出在 2020 年之后，美国开始对着中国搞 “印太战略”，天天在澳大利亚耳边吹阴风，说 “达尔文港在中国人手里，会威胁美军安全”。 你说搞笑不？达尔文港里确实有美军基地，2011 年美澳就签了协议，美军能在这儿驻军，中企运营的是商用码头，两者隔着好几公里，连航道都不重叠，怎么就威胁安全了？ 说白了，就是美国觉得中国在澳影响力大了，不舒服，想让澳大利亚当枪使。 澳大利亚政府倒好，美国一使眼色，立马就变了脸。2022 年开始，澳方就找各种理由刁难中企，今天说 “港口安保措施不到位”，明天要 “审查运营数据”，折腾了两年没找出任何问题，就干脆撕破脸，2024 年底放出话：要么中企主动卖，要么政府强制收。 更恶心的是，他们给的 “收购价” ，连中企当年投入的零头都不到。 当年中企光改造就花了 3 亿，加上租金，总共投了快 9 亿澳元，澳方居然只愿意给 2 亿，这不是明抢是什么？ 更双标的是，澳大利亚以前卖资产的时候，怎么没提 “国家安全”？2011 年英国的嘉能可收购澳大利亚的煤矿，2018 年美国的黑石集团买了澳最大的物流园区，澳政府连审查都没怎么审查，一路绿灯。 轮到中企了，把一个快倒闭的港口救活了，反而成了 “威胁”？合着只有欧美企业能赚澳大利亚的钱，中国企业就只能当 “接盘侠”，不能赚钱？这逻辑简直离谱到家了。 当然了，中企也不是软柿子。岚桥集团早就说了，要是澳方强制征收，就直接起诉到国际仲裁法庭。 澳大利亚真要闹到法庭上，不光得赔钱，还得丢面子，到时候国际社会都会看清楚，它到底是个讲规则的国家，还是个出尔反尔的 “无赖”。 说穿了，澳大利亚这次就是短视又自私。这种 “卸磨杀驴” 的做法，只会让更多国家看清澳大利亚的真面目，跟着美国混，连基本的商业信誉都能丢，以后谁还敢跟它合作？ 达尔文港不是第一个，也不会是最后一个。美国总想在全球围堵中国，拉着盟友搞事情，可澳大利亚忘了，做生意讲究的是互利共赢，不是谁给谁当小弟。 要是继续这么折腾下去，最后只会搬起石头砸自己的脚。
