特斯拉印度首战,遇到的是真正的水土不服。7 月中旬开售到现在,只有 600 多份订单。更关键的是,起售价被高关税抬到了 600 万卢比,大概50万人民币,而本土电动车大多只要三分之一的价格。再叠加充电桩稀缺、道路状况复杂,用户买账的难度可想而知。
这跟中国市场完全不同,在中国特斯拉 靠的是价格打穿+体验领先。但到了印度就完全不对味了:价格直接飞到豪车区,基础设施还没跟上。马斯克想复制中国的成功剧本,结果在印度就像开了个极限难度副本,一上来就被卡关。
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