增程的尽头是纯电，纯电的优选是换电？？车展上蔚来这块牌子，真的就是有点意思了，很多人还觉得是教育用户。
真的是教育用户吗？我觉得这个就有点瞎盖帽子了，新能源之所以发展出增程，就是因为燃油车到纯电汽车有着很大的一个过渡。燃油车用车贵，纯电补能满慢，所以直接出了增程，就是为了中和用车贵和补能慢的这两个缺点，折中的办法嘛，很简单的道理。
那如果有一天，补能速度加快了，增程怎么办？比亚迪的兆瓦闪充，5分钟就能充400公里。对于普通燃油车而言，加满油其实也差不多500多公里，这兆瓦闪充就已经接近燃油车的充电效率了，比亚迪还有兆瓦闪充生态，第三方充电站都可以使用兆瓦闪充，这种时候你觉得增程还有用吗？
从某另一种角度来说，增程车其实就有点像现在的六座车辆，很多时候六座都用不到放下来拓展后备箱，就和增程车主一样基本不加油，只有在应急的时候六座才拉起来使用，增程才去加油站。
所以，前面这句还真的不是教育用户，本身就是对技术探索到最终阶段的一个事实阐述罢了，不需要很有敌意。
但是后面那句就不对了，蔚来如今最大的优势换电也进入到了末期了，随着充电速度越来越快，蔚来换电的优势将会越来越弱，我甚至认为蔚来以后都可能不推出直接买断服务了，而是直接租电模式运营了，只有这样才能维持换电体系，还能减少大量电池的投入，何乐不为？大v聊车新能源汽车成都车展蔚来
