比亚迪不得不下调销量目标？ 今年只剩下四个月了，如果按照下图这个数量冲量的话，那么今年也只能完成460万辆，确实有点泼了冷水的感觉。但是这重要吗？卖车重要的不是数量，而是利润！二季度的财报已经明确的显示了，国内竞争已经激烈到了变态的程度，国内卖车按净利润其实所剩无几，碳酸锂已经涨价，但是大家却不得不继续厮杀，车子越造越大，价格却越来越便宜，有的友商都不得不动起来歪脑筋了，所以，国内维持基本盘就可以了，甚至，退让一点都可以，反正不赚钱。 真正赚钱的是海外市场，看半年报，比亚迪37%的营收来自海外，而海外销量只占了21%。比亚迪的海外市场还在持续扩张中，比亚迪的营销投入几乎都在海外，只是苦于运力不足，另外，渠道也有点跟不上。但是海外扩张的趋势是坚定的，所以就算是国内吃了点亏，只要海外这座金山源源不断的扩张，比亚迪就永远立于不败之地！
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用户10xxx78
浙江鸡靠抄要是能挣钱，车肯定是有问题的
天王老子 回复 09-05 01:23
吉利学新势力那套了，卖车不挣钱，靠售后挣钱。电车里比亚迪的零整比属于最低一档
用户12xxx66
比亚迪看似销量增速减缓，归母利润同比增加。吉利看似销量增速较快，半年报显示归母利润同比下降了，吉利玩的是赔本赚吆喝
qian 回复 09-05 06:39
因为中国出台保护中小企政策，所以，在中小企供应商身上吸血的幅度大大减少了，国产新能源头部车企的利润减少了30%，打价格战的副作用慢慢显现，不过，该司还有很多营业外收入补贴利润，就是到处诉讼反映问题的自媒体。
Mr.Z恒
国外卖了21%贡献了37%营收[裂开][裂开][裂开]
or莉莉丝
500万这个目标一定出来就感觉有些激进了，哪就这么猛啊！
用户10xxx60
车圈魏忠贤，一年雇佣黑子的钱，一年喝茅台的钱，比大多数企业的研发费用都高！
小时光
迪迪2025年第二季度归母净利润为63.6亿元，同比下降了29.87%，环比下降约30.58%。
名满华夏 回复 09-05 11:23
实际上，国内车企三大财务指标都在增长的，只有比亚迪