去年，余承东还说30万以上的车才盈利，30万以下是亏损。今年，华为尚界H5就喊出

去年，余承东还说30万以上的车才盈利，30万以下是亏损。今年，华为尚界H5就喊出要在20万以下亏本卖车，这反差可真够大的！尚界H5预售价16.98万元起，作为华为和上汽集团共同打造的车型，定位15-25万级。它搭载了华为乾昆ADS4智能驾驶辅助系统等一系列高端配置。从余承东的话能看出，做20万以下带高阶智能驾驶辅助系统和智能座舱的车，挑战巨大。但如今市场竞争激烈，比亚迪等车企将智能辅助驾驶带入10-20万市场，甚至还有7万以下的智能辅助驾驶车型。华为推出尚界H5，也是不得不跟上节奏。这对消费者来说，绝对是好事。能以更低价格，享受华为的先进智能科技。18小时小订破5万台的成绩，也证明了大家对它的认可。华为这波操作，看似亏本，实则可能是为了抢占市场份额，培养用户群体。毕竟智能汽车市场潜力巨大，先把用户吸引过来，未来在软件服务等方面或许就能盈利。而且，随着技术发展和规模效应，成本也可能降低。不得不说，华为这步棋，下得挺有魄力，就让我们看看尚界H5未来的市场表现吧。