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比亚迪也学习特斯拉,上马一体压铸工艺了,不过相对于特斯拉的60

比亚迪也学习特斯拉,上马一体压铸工艺了,不过相对于特斯拉的6000吨级压铸机,比亚迪直接将压力机做到了9000吨,而且设备、模具全自主。 一体压铸工艺可以有效减少拼接焊装,大幅提升制造效率,降低制造成本。但一体压铸并非整体压铸,车底板、侧翼、电池仓笼筋等特殊受力部位还是需要单独设计安装。 看来比亚迪在飙车的路上也会越来越猛了。(图片引用自网络)

评论列表

彭学慧forward
彭学慧forward 45
2025-09-09 17:03
坑爹的东西,一体化是厂家省钱了,可后期多N倍的维修费都是车主承担,而且是4S店修,没有省钱的第三方

用户11xxx63 回复 09-12 18:44
那怕什么,保险公司出啊。

韦晓广 回复 09-14 17:25
还是你人间清醒

心似狂潮1989
心似狂潮1989 30
2025-09-09 12:11
不要谁学谁,先进有效才是第一驱动力
不亦
不亦 22
2025-09-09 19:22
其实,冲压一体化车身,5000吨也好9000吨也好,只要能锻压出车身不在呼吨位大小。

不亦 回复 09-09 23:49
都到5000千吨级,压力再大会不会破坏材料本质,抗冲抗拉?

从天边来的猪 回复 不亦 09-10 12:33
中国的精金属还是有差距的,你以为么

名满华夏
名满华夏 20
2025-09-09 12:01
压铸一体化,电池密度提高,加大电池;冰箱与云辇,激光雷达价格下沉;推个性化车型。这些都是可以预见的公开数据。另外还有外观与内饰,肉眼可见在提高,这些不难预见。
嗯嗯嗯
嗯嗯嗯 15
2025-09-08 19:08
海豹都已经是了

肾如佛。 回复 09-09 16:26
海豹不是。他只有cbt 还是ctb。

第二鑫
第二鑫 12
2025-09-09 13:26
坏了怎么办?切割还是整体换?间接推高维修成本和保险成本。小型模块化才是发展方向

單亾旅蒤 回复 09-12 12:16
那不是保险公司考虑的事么?你操了个蛋的心

第二鑫 回复 單亾旅蒤 09-20 07:50
笑话,保险费谁交?

房崔星星
房崔星星 7
2025-09-10 11:43
特斯拉不会起诉修理工,几款车共用很多零件。再看看国产,动不动就起诉,垄断维修。路还长,少点吹捧,好好造车

我爷爷 回复 房崔星星 09-13 16:38
这跟几个有什么关系?起诉用户的车企,自主品牌从来就没有过[呲牙笑]

房崔星星 回复 09-13 15:18
算上她几个?国产车呢?国产水军呢?国产车一年营销费用多少?

猫猫土
猫猫土 6
2025-09-09 20:52
难道你们车险都买不起吗?担心维修费。

神雕大龙虾 回复 09-11 07:04
车辆维修费贵了,车险价格就会提高。

drizzle 回复 09-12 14:18
维修费贵了最终车险不得加钱?保险公司会是冤大头么?

白鹿love
白鹿love 5
2025-09-09 16:54
型号是9000T,不一定就是9000吨

123 回复 09-09 17:50
发文都写了9000吨了,你不看就杠的?你以为偷偷公司啊,起个强力钢的名字。

用户10xxx21
用户10xxx21 5
2025-09-10 18:22
昨晚上说利好鸿图,今早上开盘急买,后面涨停啦,跟上一波。
用户10xxx29
用户10xxx29 4
2025-09-10 09:27
大嘴:安全就是最大的奢华 我只说不做
用户69xxx14
用户69xxx14 2
2025-09-09 16:36
机器国产的这样说还可以,不像某品牌直接把标打上去,还宣传说自已研发,真不要脸刻极点,以为压铸机门槛这么低吗
用户10xxx21
用户10xxx21 2
2025-09-09 19:58
这不是妥妥的利好广东鸿图么?专搞一体压铸的公司。
阿财
阿财 2
2025-09-09 22:12
能不能给车减重
蓝天大海
蓝天大海 2
2025-09-10 07:25
一体化其实是个错误,未来养护成本大增
用户11xxx61
用户11xxx61 2
2025-09-10 12:22
有一个问题不懂,吨位重要吗?不是能压到位就行了?

drizzle 回复 09-12 14:19
能压更厚或更硬的材料

游客
游客 1
2025-09-09 21:04
就像当年烂苹果的不可更换电池,好的不学
高原你该记住
高原你该记住 1
2025-09-10 11:36
后期维修费用能降下来,这是个好东西。不然也是一时痛快,一时爽的结局。
用户10xxx68
用户10xxx68 1
2025-09-12 14:01
垃圾产品,