梧桐客 494 2025-09-09 10:05 全世界新能源汽车企业，能全车自主开发的只有比亚迪，而且质量性能各项技术指标都是第一梯队的，而且保有量大，后期使用维护成本低，买新能源车优先考虑比亚迪，当然，你不差钱当我没说 ☀️SKY⚡️ 回复 12-06 14:49 [静静吃瓜] 流氓兔 回复 12-05 22:58 确实一家独大不好。
用户17xxx44 230 2025-09-09 11:45 以前有一帮人喜欢拿2000的华为跟6000的苹果比，现在又拿10万的比亚迪跟30万的小米比，这帮人还没死啊 毛毛和奇奇 回复 11-19 06:33 你确认这一帮人不是厂家的？有一家车企就这样，就喜欢和别家对此，号称中国本田车界华为，借此提高自己的身价， 无语凝噎 回复 11-23 22:40 最可惜的是你还在🥲
hzfate 210 2025-09-09 02:03 你要相信60度电跑600多公里。还是愿意相信60度电跑500多公里？ 用户10xxx22 回复 12-01 08:53 我家24年汉，70度电高速也是430左右，其他都可以， 用户10xxx22 回复 12-01 08:54 400多左右，我24年汉，120码最多400
大涛 173 2025-09-09 17:54 比亚迪插混车满油满电的续航能到1200多公里，我买的比亚迪宋L DMI，实测的续航。而且比亚迪是最先把免费智驾普及到全系车型的，我相信在比亚迪庞大的用户数据的加持下，他的智驾系统会比别家进化的更快，功能会更强。 狂人浪 回复 12-05 12:12 基本还是差不太多的，我宋PRO DMI荣耀版，满电满油好像是1100左右，从常德石门县跑到衡阳衡阳县，高速导航470，一来一回到家油表直接不显示里程了，电因为保电70还有差不多70，所以1100跑个950还是可以的，当然还得看你高速跑多快了，越快越费油！如果按100跑，跑个1000因该不难，如果按120跑，跑个850因该差不多吧！反正高速上真充不上电，排队的太多了！ 淮海路小猪佩奇 回复 12-02 09:46 呵呵，比亚迪秦吹7万掀起价格战的时候120公里型卖10万，那时候深蓝sl03起步就是135公里型也卖10万还是b级车，人家也有智驾啊[哭笑不得]
蟀哥 102 2025-09-09 10:07 别人家的车动不动起步就是二三十万，比亚迪几万块你是只字不提。 去灯火明亮的地方 回复 10-14 12:24 国内都没有正常的道路给你开150，那150和250有什么区别？ 影法师 回复 10-14 11:24 有什么缺陷？你是宇宙中心？全世界都围绕你的需求转？人人都需要跑高速？买车不按自己需求来按你的需求买？所以有啥缺陷？[狗头]
用户13xxx36 89 2025-09-09 00:00 别人电池包都是铝的，它自己家的用铁的，然后别人都是一体化压铸车身，他家全是单层冲压焊接车身。。。。。 忧伤的缘分 回复 用户13xxx36 12-05 23:33 去看看多少厂家用的比亚迪配件 用户13xxx36 回复 12-02 00:45 电池比别人重，电机转速没人高，电控说实话芯片都没人家用的好。。。。它好在哪里？
潮人小蜜蜂 87 2025-09-09 06:54 比亚迪能干不好的，就别期望别人能干的好了。 蓝蓝天天 回复 10-16 19:05 在造车造电池方面，我还是相信比亚迪更好一些。至于辅助驾驶，或者华为的更好，但辅助驾驶根本不是必须项，华为的车太贵了。比亚迪的你说他哪样不好？买车还是务实一些吧，人家比亚迪已经在巴西建生产线并挖锂矿了。比亚迪的车只是相对中庸些。 000 回复 09-09 16:29 职业选手？
浮云悠悠 81 2025-09-09 12:40 这几年买新车的就算不买BYD都得感谢它毕竟汽车价格是被它打下来的 吴胖子 回复 12-07 15:58 这几年？你再想想比亚迪F3[得瑟] 恒大很大 回复 11-29 12:57 手机真是小米打下来的
挑山工 67 2025-09-09 08:07 因为比亚迪不吹牛逼。他自己的三电都是根据自己车机做优化的，别人用了厉害了，，， 你自己想想吧 哈哈！ 专治键盘侠 回复 10-05 00:25 一溜下坡还能反充电，油耗要看路况 电击科王主任 回复 10-09 08:19 比亚迪还用吹牛逼吗?不都是泰迪再吹
小虫子 53 2025-09-09 12:24 全世界，更不说在中国，除了比亚迪是全部用自己研发的核心技术造车，其它车，全部是组装机，根本没有其他车企能自己生产电池 潇洒大叔 回复 11-25 07:16 笑话，一个不读书的人叫别人多读书 正阳门下 回复 10-26 07:43 还是清华的教材。4和5代dmi都上清华教材？
用户15xxx27 49 2025-09-08 22:24 比亚迪一定要正视自己的问题:续航，智能化和市场话语权。 扬仔 回复 11-20 18:06 有道理 9567 回复 12-02 02:40 开60-80的配速，差不多能跑500的
用户16xxx74 46 2025-09-09 16:25 这个怎么说，比亚迪的续航应该是所有设备正常开启，其他车不开空调高续航，一开空调马上降下来了，亲身体验！就是人们所说的有点虚 mark 回复 11-19 12:22 比亚迪开不开空调感觉对续航影响不大， 2956 回复 mark 12-02 08:09 冬天还是有影响的，夏天还行。
清风满重楼 18 2025-09-09 07:52 买个车还没自由？为什么要把买比亚迪的车和爱国挂钩，不买外国的我买广汽上汽北汽等国企的车就不算爱国？不买比亚迪就不爱国？什么逻辑？ 用户18xxx69 回复 10-03 12:57 买车很自由，希望你买车确认品牌之前多去试一试，别听销售的说自己多思考，比如200公里时速瞬间刹停！这个瞬间是多少？人的感受会怎样？车子有什么损坏？ 南无阿弥坨坨 回复 用户18xxx69 11-14 12:22 [害羞][害羞]雷子都已经把瞬间刹停技术捐给福建号航母了，而且看图片的瞬间刹停效果比我们的战斗机瞬间刹停都好[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
用户65xxx37 17 2025-09-09 08:03 你这是搞田忌赛马啊？比亚迪产品线最全，比如海豹ev，标准续航版550公里车重1885公斤，远低于小米苏7。而700公里长续航版本，车重2150公斤，和小米一样一样的。小米高续航版本，不好意思，那是三元锂电池。你不就是拿比亚迪高配最重的版本和人家比车重，又拿入门版和人家比续航。 用户65xxx37 回复 09-10 01:47 不是你能不能点开看完我到底说的啥再说话？牛头不对马嘴说的啥呀你？ 用户65xxx37 回复 09-10 01:46 对牛弹琴啊。我没说700公里续航是假的啊。我只是说比亚迪产品线全，长续航短续航版本都有。而且其他品牌长续航版大多是三元锂电池，并不是比亚迪的磷酸铁。
用户89xxx54 17 2025-09-09 13:03 别家基本宁德时代电池 用户89xxx54 回复 老烦人 10-07 21:25 不自然不叫锂电池，逼亚弟燃不少 老烦人 回复 10-07 16:23 宁德阿维塔自燃了解一下
用户65xxx37 15 2025-09-09 07:56 因为小鹏、特斯拉、小米的车体增程技术更先进，比亚迪电池装在他们车身上，瞬间就爆发潜力，变得更能跑了。 用户12xxx30 回复 09-13 03:35 那只是电机功率大而已，啥先进谈不上！ 勇敢的心 回复 11-03 13:38 这是友军！
机米 15 2025-09-09 15:43 核能电池是三元锂能量密度十倍，用五十年，充一次跑五千公里 流水 回复 10-04 09:14 顶多算脏弹[捂脸哭] 用户10xxx76 回复 10-16 01:00 核动力汽车1KG浓缩铀续航1千年，车不行了，直接换车，浓缩铀换到新车上继续用，这才是永动汽车，不存在续航问题
用户11xxx26 15 2025-09-09 09:22 目前比亚迪新车60度电350公里是极限。 王怀 回复 10-26 11:08 宋是比较大可能重量会重耗电。我这个是1.8吨。 用户34xxx30 回复 11-05 12:25 15.4
西马湖 13 2025-09-09 13:12 别人只是标的公里数高，并不代表能跑得多， 尤其是小鹏，60度电池才能给你标到600多，续航严重打折，在比亚迪车上60度一般给你标500公里左右。续航比较实在。
用户10xxx64 12 2025-09-10 06:04 跑长途我不建议电车，我的油车58升油箱，从四川跑到河南，一箱油跑900多公里，每公里四毛钱，纯电车跑高速也几乎每公里3毛钱了，节约不到什么油钱，还要时不时去找充电桩充电耽误时间，一车人都要等，麻烦 用户10xxx64 回复 11-19 13:07 他当初计算的，L9城里跑基本不烧油了，也的确基本不烧油了，可人算不如天算，谁会想到他当初咬牙上的L9，短短三年，20都没人收， 恒大很大 回复 11-29 13:00 58*7/900=0.4511111111他体育老师教数学
大太阳 7 2025-09-09 08:10 每个厂都有来料质检部门，不合格的是要退货甚至赔偿的.懂的都懂 Royy 回复 09-09 10:57 反向虚标 韩佳兵h 回复 09-10 08:20 价格
大龙 5 2025-09-10 17:26 用我老婆的BYD海豹06DMi跑过一次长途。浙江嘉兴到贵州贵阳差不多1900公里吧。满电满油每百公里3.8升。差不多跑了1800公里左右。用强制保电70%电量反正就是70%的时候用电，掉到69%发动机启动冲到70%就停一直这样一会电一会油。 大龙 回复 09-10 17:27 补充一下，油箱65升。 我有个朋友 回复 11-12 17:28 秦p差不多，ai电也就20多，发动机嗷嗷响。保70就好很多[静静吃瓜]
guominij的妈是花姐 5 2025-09-10 00:07 比亚迪大部分车都便宜，车便宜电池容量相对就小，比如50-60度的电池容量，价格昂贵的车电池容量就大，好多车都达到100度电，续航里程当然就远，那么简单还讨论啥？
用户15xxx69 5 2025-09-19 06:08 问题出在什么地方你们知道不知道？本来比亚迪让经销商大量压库存，增加比亚迪的销量，又能加大经销商的销售压力，一举两得。没想到国家出了一个2026动力电池新国标，也就是说现在的库存车在明年执行新国标后就面临淘汰。那经销商吓坏了，爆雷了。
挑山工 4 2025-09-10 10:43 是的，甚至有的脚轻的开110公里还不止，但我经常急加速急刹车 跟你一样110公里的dmi也能开80公里，还剩25% 就混动模式了 中间我有一段快速路经常干100以上 所以自己知道原因的。怕上面那段别人看不懂
举脚赞成 3 2025-09-10 18:29 开了多年的比亚迪出租车，原来老款e6，车自重2.7吨，奔驰都撞它不过。碰撞安全杠杠的。现在新款的e6 ，车重轻了很多，前两个月有一部被奔驰撞翻了，但是一般车还是干不过的。
淮海路小猪佩奇 3 2025-10-24 18:16 今年年初过年的时候我看同事比亚迪汉后备箱贴了小磁铁年画很好玩，要过来往我车上吸试了试吸不上[哭笑不得]前后备箱都吸不上，铝的 猫猫土 回复 11-06 01:34 你确定是铝的而不是纸的 淮海路小猪佩奇 回复 猫猫土 11-06 10:06 这就破防了？那我要是说我们21年就标配智驾了呢？[doge]
半生尘烟展 3 2025-11-06 22:31 我始终相信原厂的标示500，而不相信拿原厂当自家产的标示600*更甚至标示800的。一个是实际标东，一个是文字游戏，如果假设全下坡路测试，坡路有一千公里它敢标1500公里。
。。 2 2025-09-30 23:07 开电车三年了，其实绝大部分时间续航三百公里足够，太长其实没必要，还天天拖一个大电池，有点浪费，现在充电也很方便～～ 寂寞云烟 回复 10-03 01:21 够个xx，200公里来回都400公里了，实际续航500公里才好！多了用的场景也不多
用户15xxx69 2 2025-10-11 09:08 混动王中王是丰田。丰田混动累计销量3500万辆，30多年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军8连冠，世界耐力锦标赛总冠军8连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂， 连续四年总冠军。平时吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格也不具备。 用户15xxx69 回复 11-30 10:26 丰田月销量100.36万，已经世界第一了 阿伦特理论 回复 用户15xxx69 11-30 13:58 牛头不对马嘴，说的是混动
名满华夏 2 2025-11-19 12:25 辽黑吉晋陕蒙疆京津销量第一品牌无一例外是比亚迪，甚至不少销量第一车型也是。低温内阻加热，冬季加热反而更胜一筹。磷酸铁锂只有能量密度差距，是三元锂85%左右，不过三元锂不建议经常充满，实际使用已经相当接近。靠北的太原出租车比亚迪E6，甚至不少跑140万公里才退役，绝大部分到期又选回比亚迪。
评论列表