MG小车6.58万起售！星愿慌不慌？

全新MG4在成都车展刚上市就凭6.58万起的限时补贴价（含3000元焕新礼）、9.98万内的半固态电池版圈了一波粉，不少人拿它和热销的吉利星愿对比。今天，咱们就聚焦8万档的 MG4 437自由版和星愿410km 探索版，从硬实力维度好好唠唠，帮你选到心头好。 👀外观&空间：大尺寸真不是 “虚标” 全新MG4的设计很有看点，由布加迪威龙设计师操刀，摆脱了廉价小车感，整车辨识度高，动感又高级。关键是尺寸够实在，轴距 2750mm比星愿的2650mm多出100mm，还靠CTB车身一体化技术优化空间，后排腿部空间直接从星愿的 750mm 涨到 850mm，1米8的人坐进去膝盖离前排还有3拳距离。后备箱也很能装，471L的容量比星愿的375L大不少，还有个98L的下沉空间，周末带娃买菜、装露营装备都轻松。 🚗座舱配置：谁的 “越级感” 更足 全新MG4自由版在配置上是真舍得，直接把20万级车型的配置塞进 8 万档：小米同款双层镀银防晒玻璃、后排隐私玻璃、全景天幕带遮阳帘、540度全景影像统统安排上，夏天防晒、日常用车的舒适与安全都兼顾到了。反观星愿探索版，虽然贵了几千，但座椅是仿皮质，也没有防晒玻璃，夏天开车体验会差一些。 ⚡️续航&能耗：大车身也能有低电耗 CLTC纯电续航上，全新MG4自由版的437km比星愿探索版多27km，日常通勤一周一充没问题。更惊喜的是，在易车夏季120码高环测试里，车身比星愿大两圈的全新MG4，电耗却能做到与星愿差不多 —— 这多亏了它之前上过热搜的、打破特斯拉材料专利的热管理技术，能耗控制很出色。而且全新MG4的120kW峰值功率在小车中很出众，开起来像小钢炮，超车变道很灵活。 📱智能互联：谁更贴合日常需求？ 全新MG4和OPPO深度合作的手车互融是真的实用，能实现手机语音备车、“摇一摇” 导航，日常用着方便。O/V/M等主流品牌手机也都能支持投屏。星愿的Flyme Auto车机流畅性在行业内很知名，但只支持单一品牌，兼容性稍弱。 💰最后再提句售后和权益：上汽即将新增200家MG销售网点和新开1000家 “上汽养车” 服务点，要知道全国也就600多的个城市，要论格局，还是的上汽大厂！现在下定至高享 2.7万大定权益，涵盖多个范围，MG真的诚意满满！8万级纯电代步车，想要大空间、高配置、长续航，全新MG4自由版很能打，怎么选，还用纠结么？