今天去门店看了小鹏P7实车，第一次见实车。
店里只有一台微星灰，没看到我最想看的银和绿，遗憾。
车放在比较小的空间内，没办法站在一定距离感受实车姿态，遗憾+1。
但第一眼看到实车依然会觉得有最最最初完成预测作品时那种惊喜，夸奖的话已经说了无数次，还是想说万幸这套设计能被坚持，尤其对于小鹏品牌，我认为这个P7设计才是能带着品牌形象向上走的车型。
前脸一直延伸的黑色饰条在实车上看着挺合理的，唯一觉得如果机盖和车侧曲面能更纯粹、扁平一些就更完美了（个人瞎BB）。我可能有个与一些网友不一样喜好，我很喜欢车尾，一直就很喜欢这类平直曲面的切削设计，所以看网图时就很喜欢，实车也非常喜欢。
内饰，一坐进车里惊喜感更强，之前一直看网图很难感受。内饰不论是整体还是细节设计都很不小鹏，我坐过X9\G7\G6\P7+\MONA，P7的风格明显不同，细节质感很强，方向盘握感非常舒服，显然在尺寸和截面设计上花了更多心思，运动属性方向盘更注重握、触感，包括按键区也一样。主驾屏幕与上IP的融合设计很赞，并不是生硬放一块屏幕，融合手法同样也是我最喜欢的曲面切削，边界也不突兀。另外就是IP那个镀铬装饰条的质感很不错，也是整个前舱的视觉重点，有很多纹理巧思，氛围灯不是常见的漫反射，而是通过饰条的纹理孔透出，大家可以去店里感受一下，整个前排驾驶位的感受超预期。
后排的腿部空间很大，但是头部空间的确局促，我不垫增高鞋垫180MM[doge]，进入后排会碰头，坐直的话头部顶到天窗，稍稍躺姿会舒服一些，我的家人坐后排的话就没这个问题了，我觉得适合175以下的人。头部空间也是运动轿跑车的常见问题，就看大家取舍，我反正为了颜值，完全不介意这点，我只在驾驶位，家用的话肯定考虑P7+或其他。
最后，这次能到店看实车，也多亏窝棚最近真是好起来了，之前大连仅有一家门店，离我家40公里，上个月终于新开一家，目前大厅还在装修，展车只放在临时小屋，以后终于能就近看车了。
