9月8日，深蓝秋季新品发布会上，全新深蓝S07正式开启预售。这款定位15万级的中型SUV以“同级唯一全系标配华为乾崑智驾ADS SE”的硬核配置，成为智能驾驶普及化进程中的重要里程碑。深蓝品牌与华为乾崑共同践行“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”的双核战略，将此前仅搭载于20万元以上车型的智能驾驶技术，首次下放至15万价格区间。
智能驾驶分水岭：从高端选配到全民标配
中国汽车电动化渗透率达到50%用了10年时间，而辅助驾驶的普及只用了5年。这场技术革命的速度远超行业预期，其中华为乾崑在其中扮演了关键角色。
截至目前，华为乾崑智驾ADS搭载量已突破100万，覆盖11家车企、28款爆款车型。在智能化竞争的下半场，规模效应正在带来成本优化和技术迭代的加速。
深蓝S07的全系标配策略，打破了以往智能驾驶作为高配车型专属或选装配置的行业惯例。这意味着智能驾驶正在从“溢价功能”转变为“基础配置”，整个行业的竞争重点将从有无智能驾驶转向智能驾驶体验的好坏。
技术平权实践：ADS SE与ADS 4的同源架构
深蓝S07搭载的乾崑智驾ADS SE采用了与高阶版ADS 4同源的WEWA架构（世界引擎+世界行为模型），这是技术下放而非功能阉割。
WEWA架构的核心优势体现在三大关键指标：端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低70%。这些数据背后反映的是辅助驾驶体验的全方位提升。
多传感器融合感知路线是华为乾崑的技术基石。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在发布会现场表示：“纯视觉有一定短板，需要学习才能感知障碍物，而激光雷达不需要学习就能识别障碍物，带激光雷达的融合感知一定比纯视觉好。”
这种技术路线的选择，确保了即使在15万级车型上，智能驾驶的安全性和可靠性仍然保持高标准。
全场景智能守护：三大核心能力解析
深蓝S07搭载的乾崑智驾ADS SE具备三大领先能力，覆盖用户出行全场景。
全维防碰撞系统CAS 4.0提供前向+后向+侧向360°全面保护，覆盖日常高频危险场景。这套系统不仅能够处理常规的碰撞风险，还能应对“鬼探头”、路面异物等极端情况。
在辅助行车方面，高速领航辅助NCA可轻松完成智能上下匝道、过弯、避障、变道、调速等复杂操作。城区LCC Plus则能够智能识别红绿灯、完成变道，在城区复杂场景中通行自如。
辅助泊车能力实现了“可见即可泊，有位即可停”的极致体验。无论是垂直车位、水平车位还是斜列车位，系统都能快速识别并完成泊入，解决了新手驾驶者的最大痛点。
技术进阶：深蓝S09的巡泊一体突破
同期发布的深蓝S09展示了华为乾崑智驾的进阶能力——搭载全新升级的ADS 4系统。
该车型行业首发了车位到车位P2P 2.0功能，实现了巡泊一体化的突破性体验。系统将外部地图、园区地图和地库道路三张图合一，界面不切换，体验更丝滑。
新增的高速ETC通行功能，真正实现了城市、高速、泊车三大场景的彻底打通。从地库泊出到城市道路，从高速通行到目的地泊入，整个驾驶过程无需人工干预。
这种无缝衔接的智能驾驶体验，代表着从“人驾驶车”到“车服务人”的根本性转变，将出行驾驶从耗费精力的任务转变为更轻松、自由地享受。
智能驾驶未来：生态合作与全球竞争
华为乾崑智驾作为辅助驾驶领域的标杆，正在加速拓展生态合作。未来华为乾崑“朋友圈”还将持续扩容，与合作伙伴一起打造具有全球竞争力的智能化出行体验。
ADS 4系统将于9月正式推送，这意味着现有车主也能享受到持续升级的智能驾驶服务。OTA升级能力让智能汽车不再是静态的商品，而是能够不断进化的移动智能终端。
深蓝与华为的合作模式为行业提供了新范式——汽车制造商专注于整车制造与品质控制，科技公司提供核心技术解决方案，双方各施所长，共同推动技术创新与普及。
这种分工协作的模式，可能成为未来智能汽车产业的主流形态，加速整个行业的技术迭代和成本优化。
华为乾崑通过技术实现“科技平权”，让广大消费者能在更多车型上体验到智能驾驶带来的极致出行享受。随着深蓝S07的预售开启，15万级SUV市场即将迎来智能驾驶的普及风暴。
当科技巨头与车企翘楚强强联合，当高端技术不断下放至主流市场，智能驾驶正在从尝鲜者的玩具变成全民的标配。这场智能平权运动，最终将重塑整个汽车行业的竞争格局和价值分配。
