1. 先把命名砍清楚 海洋网干脆学王朝网“秦/汉/唐”那种一代一代来，别再用大小数字混编。可以统一成“海豹-第X代”，后缀只保留动力形式，比如“海豹-2026 EV”“海豹-2026 DM”，一眼就知道谁新谁旧，配置阶梯也按标准版/Pro/Max排，别再搞什么“冠军”“荣耀”“精英”叠buff，销售话术和消费者记忆都减负。 2. 价格带必须拉开“一拳”距离 现在海豹EV起步跟海豹07 DM高配几乎重叠，用户当然“加钱上更大”。厂家可以把EV版定位“性能+智能”，直接上800V、高阶底盘、高阶智驾，起步价顶到22万+；DM系列走“经济+家用”，主销区间锁在12-17万；海豹06继续当入门“价格杀手”10万出头。三档之间保持至少2万元空档，让预算导向清晰，谁也别抢谁的碗。 3. 配置差异要一眼“看得见” 外观件上做明显区隔：EV版给隐藏门把手、激光雷达“犄角”、19寸运动轮毂；DM版用传统门把手、小轮毂、前杠造型更居家；06/07取消运动套件。内饰颜色、仪表盘UI、中控出风口也能做出两套风格。消费者只要远远瞄一眼，就知道“这是性能版，那是省油版”，不再纠结配置表。 4. 销售端“分网”+“分岗” 展厅里把EV和DM彻底分区展车，物料、讲解话术独立，销售顾问也按“EV专员”“DM专员”两拨人接待，避免同店销售为了冲任务互相贬损。对进店客流先做预算&用车场景筛查，再推对应车型，别让顾客自己“左右互搏”。 5. 老车主“背刺感”要安抚 海豹被吐槽最多的就是“刚提车就官降+增配”。比亚迪可以推出“焕新补贴券”——老车主未来三年内换购海洋网任何新车，都可额外多抵1-1.5万元，且可叠加盟商优惠。这样即便新车降价，老车主也觉得手里有“期权”，社群怨气会小很多。 6. 传播口径统一“标签” 对外广告只打两句话： - 海豹EV=“800V高性能轿跑” - 海豹DM=“2000km级家用混动” 把标签钉死，让用户一想到性能就选EV，一想到省油长途就选DM，不再“既要又要”地自我纠结。 7. 换代节奏“错峰” 以后EV和DM错开9-12个月更新，避免同时上市抢热度。比如2026年春季先推EV大改款，秋季再发DM新动力，这样媒体、门店和消费者注意力不会被分流，每轮都有“爆点”。 一句话，海豹系列的“内耗”本质是产品矩阵和价格重叠造成的“兄弟墙”，只要把命名、定位、价格、配置、传播五把刀一起砍下去，让每款车都有自己“专属战场”，消费者不再左右对比，销量自然就能止跌回升，海洋网也才能真正形成合力，一致对外。
