唉,最近后台还是经常有人来问我:‘圈姐,雅迪和九号到底谁更牛?’‘买国标电动车到底选啥牌子?’其实吧,这问题看着简单,真要说清楚,还真不容易.前阵子正好刷到2025年两轮电动车的最新销量榜单,想和大家唠唠这事,也顺便聊聊我自己的看法.
先说结论,目前国标电动车销量最高的,还是雅迪.这不是我个人感觉,是真的有数据作证——根据奥维云网2025年1-5月的数据,雅迪占了26.4%的市场份额,稳坐头把交椅.人家自己也说了,全球累计销量已经突破一亿台,连续八年全球第一,这底气是真够足的.
你说雅迪为啥能卖这么多?其实和它的渠道铺得广、车型全、价格段覆盖大有很大关系.我自己以前在店里卖车,明显感觉到,老百姓买电动车,图的就是‘省心、便宜、修着方便’.雅迪在全国几乎每个县都有专卖店,售后啥的都方便.不过呢,话说回来,这种‘大而全’的路,其实也带来不少挑战.
比如2024年雅迪销量其实是下滑的,一年少卖了350万台,同比降了21%,利润也砍了一半,主要是因为市场太卷,价格战打得凶,经销商也有点扛不住.还有,高端市场(7000元以上)雅迪其实不强,这块它的份额只有4.1%,反而是九号、小牛这些新势力更吃香.
说到九号,这牌子这两年真是蹿得太快.有一次我朋友问我‘怎么感觉身边年轻人都买九号?’其实这不是错觉,数据也印证了.2025年1-5月,九号市场份额7.3%,但增速高达73.6%,是榜单里涨得最快的.而且在4000元以上的高端两轮电动车,九号占了一半以上市场,已经成了高端用户首选.
九号厉害在哪?我觉得主要有三个点:第一,定位够新潮,主打智能化,什么远程解锁、App互联这些,Z世代、年轻用户特别吃这一套;第二,营销做得好,和小米那套打法有点像,新品发布会整得有头有脸;第三,产品有差异化,不走低价路线,而是突出科技感和高端,成功避开了价格战.
但九号也不是啥都好,我也有读者反馈说有些智能功能其实用处不大,有些还经常小毛病.还有非法改装、售后服务这些问题,九号其实也在补课,不敢说一点毛病没有.
回头说,‘谁更强’?我个人觉得得分两说——
1. 论销量和用户基数,肯定还是雅迪.铺得广,卖得多,适合绝大多数普通家庭.
2. 论高端和智能化,那就是九号更有劲头.增速快,产品溢价高,年轻人喜欢.
说实话,这俩都各有短板,也都在学对方优点.雅迪在冲高端,九号也想做更亲民.后面怎么打还真不好说.
我想问问大家,你们身边买电动车的,选雅迪多还是九号多?有没有什么踩坑经验?欢迎留言唠唠.
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