仰望U8L和U8有什么区别？还真不是常规的加长这么简单，差别太大了，足足有347项升级。能在一台本来已经足够高端的车型上提升这么多，并不是一件容易的事儿。 说几个让我印象深刻的升级点。 比较有冲击力的是，用上了全铝大车架，什么意思，就是下边整个大梁的框架全部都是铝的，还不是一般的铝，而是航空铝材。 好处就是重量更轻。U8L比U8大不少，还加了六座，也只重了一百来公斤。 再一个好处就是框架更加坚固了，发布会有个展示，这套全铝大车架吊起12吨货车长达40多分钟还没有变形，足见这个强度有多大了。 用全铝大车架好处很多，但坏处就是成本太高，差不多是普通车架的3倍，而是行业内此前也没有谁用过，开发难度也是特别大。这次仰望算是又开了一个新思路，新玩法。 再一个印象深刻的升级就是转向半径，U8L转弯半径5.45米，比U8还小。原因就是用上了主动式后轮转向，全尺寸的车能达到A级车的灵活性了，确实厉害。 然后就是首发的智能调光玻璃，可以手动调节，也可以自适应调节，可以根据阳光照射角度来自动调节玻璃雾度，能防晒隔热也能保护隐私，还有迎宾动画效果，确实比遮阳帘的科技感强多了。 座舱芯片也从4nm换成了3nm，别看只小了1nm，但性能提升非常大，带动全车娱乐更没有压力了。 当然除了以上还有太多升级了，比如红外夜视系统，碳陶刹车盘，云辇-p升级，防滑系统升级等等。 有这么多升级，价格也只比U8贵了18万多，说实话还是很到位的。【来自懂车帝车友圈】
