买给家里的小鹏P7+已经快2万公里了，版本是超长续航Max版，如果非

买给家里的小鹏 P7+ 已经快 2 万公里了，版本是超长续航 Max 版，如果非要给个总结评价，就是两个字：省心。

先是空间。过去总会认为轿跑是为了样子牺牲了空间，但 P7+ 真不是。后排空间接近一米，二排放倒后后备厢更是夸张的大。自驾去露营，山地车、帐篷、折叠桌椅全部装进去，还有富余。装载能力完全是越级的体验。这是我个人体验下来最大的亮点。

再说续航和能耗。3 成高速+7 成市区的路况下来，实测平均能耗在 15 左右，过去一厢油的钱，在这里能顶一个月。配合 76 度的电池，日常基本是三五天一充，这个电池容量刚刚好。

充电速度，在市区的超充桩上，最高跑出过 180kW，二十几分钟就能充个七七八八。家里人平时没什么耐心算充电点，现在随走随充，反而更轻松。

最后是大家都一致满意的座椅。前后排电动调节、按摩通风全都有，后排。小孩坐在后排，长途跑下来也不会喊累。NVH 表现不输行政轿车，高速跑 120kph，主副驾聊天也不费力。

我相信大部分买 P7+ 的车主不是为了轿跑的炫酷，而是为了实用。空间大、省钱、省心、长续航，用在家庭出行场景里，就是一台靠谱、耐用的工具车。20 万不到的价格，能让家里人享受到越级的舒适和安心。

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