MPV市场双雄对决，GL8陆尚与赛那谁能拔得头筹？ 在繁华多样的MPV市场里，GL8家族宛如一颗璀璨的明星，始终占据着举足轻重的地位，成为了众多消费者心中MPV的代名词。即便其中新上市不久的新能源MPV——GL8陆尚，也凭借自身独特的魅力，在市场中迅速崭露头角，拥有了较高的影响力。从最新公布的销量数据中，我们能清晰地看到，该车自上市以来，累计交付量已经成功突破了30000辆的大关。与此同时，作为其有力竞品的丰田赛那，也在市场中有着出色的表现，赢得了不少消费者的青睐。那么，当这两款优秀的产品摆在面前时，消费者究竟该如何做出选择呢？接下来，让我们一同走进它们的对比世界。GL8陆尚所搭载的“真龙”插混系统，在智能混动模式下仿佛开启了节能的魔法开关，表现十分突出。其综合能耗低至每百公里1.25升，按照当前92号汽油的均价来计算，每公里的成本仅仅约为0.09元，这一数据着实令人惊叹。即便处于亏电状态，其WLTC官方油耗为每百公里6.68升，而实际测试中的油耗更是低至每百公里5.4升，相当于每公里的成本仅为0.4元，这样的表现显著优于同级别车型。反观赛那，它的百公里油耗处于5.66至6.13升的区间，每公里成本大约在0.43 - 0.46元之间，即便与GL8陆尚的亏电状态相比，油耗成本还是略高一些。在动力响应方面，GL8陆尚同样展现出了卓越的实力。在城市道路的驾驶中，它的动力输出平稳且迅速，零百加速仅仅需要7.7秒，而且在大扭矩输出时，也不容易让乘客感到不适。而赛那以及一些同类日系竞品，在需要大扭矩输出时，往往要依赖发动机的介入，这就容易产生噪音和抖动的情况，在一定程度上影响了驾乘的质感。在高速行驶的场景中，GL8陆尚更是展现出了强大的后段加速能力。从80 - 120公里/小时的加速，官方数据为4.8秒，第三方在实测亏电状态下，这一加速时间更是缩短至仅需4.1秒，实际表现比官方标定还要出色。相比之下，像赛那这样的日系竞品，在高速后段加速时，动力响应显得比较迟缓，这在一定程度上会让驾驶者在超车时缺乏信心。综合各方面的表现来看，GL8陆尚无论是在能耗经济性方面，还是在全场景的动力性能方面，都展现出了明显的优势。它就像是一位全能选手，为消费者提供了更具价值的用车选择，无疑是消费者在MPV市场中的一个优质之选。
