开国上将宋时轮，1948年淮海战役时，乘坐吉普车不慎误入国军阵地，没想到国军营长突然压低声音说道：“报告司令员，我是中共地下党员王世江，奉党组织之命潜伏敌军内部，我一切行动听从司令员指挥！”[紫薇别走] 淮海战役打响前夕，华东野战军第十纵队司令员宋时轮与政委刘培善驾车前往运河北岸进行战前侦察，作为解放军高级指挥员，宋时轮坚持亲临一线掌握敌情的作战习惯，在当时的战争环境中并不罕见。 吉普车在夜色掩护下缓缓驶近目标区域，由于战线交错复杂，两人在不知情的情况下误入了国民党军第59军111团3营的防区，营长王世江发现异常后，迅速组织士兵包围了这辆可疑车辆。 王世江将宋时轮等人带至营部进一步核实身份，面对严峻形势，宋时轮决定表明真实身份和此行目的，这一决定在当时无疑充满风险，也体现了他对形势的准确判断。 王世江在确认宋时轮身份后立即敬礼，并向这位解放军高级指挥员表明了自己中共地下党员的真实身份，王世江长期奉命潜伏在国民党军内部，专门负责策反工作，一直在等待合适时机配合解放军作战。 宋时轮当即下达指令，要求王世江率部起义，撤出运河桥防区为大部队让路，当夜凌晨一点左右，王世江带领全营官兵悄然撤离阵地，没有发生任何武装冲突就将这一战略要地移交给了华东野战军。 这次成功的行动为华东野战军主力南下打开了重要通道，直接影响了对黄百韬兵团的合围计划，对整个淮海战役的进程产生了积极作用。 高级指挥员亲临前沿侦察在当时具有重要价值，准确的一手情报往往决定着战斗的成败，而宋时轮这种深入一线的指挥风格，能够最大程度确保决策的科学性和针对性。 中国共产党在隐蔽战线的长期布局为解放战争的胜利提供了重要支撑，像王世江这样潜伏在敌军内部的地下党员，形成了公开作战与秘密工作相结合的强大合力。 中国共产党凭借先进的政治理念和组织能力，在国民党军内部发展了大量同情者和合作者，为最终胜利奠定了深厚的群众基础。 解放战争期间，整个解放战争期间，国民党军起义和投诚部队达到几百万人，占其总兵力的近一半，是无数像王世江一样的地下工作者长期努力的结果。 宋时轮在新中国成立后继续为人民军队建设贡献力量，朝鲜战争中，他率领志愿军第9兵团在长津湖战役中重创美军王牌部队，展现了卓越的军事指挥才能，宋时轮被授予上将军衔，成为开国将帅中的重要一员。 网友热评： 宋时轮将军的运气实在太好，“这简直是主角光环啊！” “这要是不是自己人，后果不堪设想，高级指挥官这样冒险确实有点悬。” “没有他们默默无闻的付出和关键时刻的挺身而出，胜利可能要付出更大代价。” “这哪里只是运气，这是民心向背的体现！为什么国民党军官会主动起义？因为他们知道跟谁走才有希望。” “你觉得，高级指挥员像宋时轮这样亲自抵近侦察，是英勇负责还是过于冒险？如果你是当时的一名指战员，你会怎么做？”评论区分享你的看法！ 信源：人民政协网
