毫无疑问，宁王的电池对整车在公众形象中是加分项，主机厂早就认识到了这个问题，但出于种种考虑部分车型还是选择了混装。
这里面有个细节，混装虽然有成本考虑但也不全是为了成本，保障多家供应商的生存，不让一家独大的局面发生，也是保护自己以后长期的供应链谈判地位。
不过呢一旦一款电池没和车身解耦的车型发生电池混装后确实比较麻烦，你告诉用户也不是，不说也不是。告诉了吧我猜但凡有点想法的用户都会优先选宁王的电池，不告诉吧这事怎么看都不对，电池毕竟是整车大件，一旦接受这电池就是跟着这车一辈子。
蔚来全新ES8，哪怕电池已经和车身解耦，依旧全系宁德时代电池。
