说实话，作为小米汽车的第一款SUV，YU7凭借硬核产品力重新定义了30万级纯电市

说实话，作为小米汽车的第一款SUV，YU7凭借硬核产品力重新定义了30万级纯电市场的价值标准。

外观方面运动感十足，确实有别于市面上常见的SUV造型，硬派方盒子、奶爸风真是有些看腻了，谁说SUV不能有运动范儿了是吧。

性能层面，双电机四驱版508kW综合功率实现3秒左右就能破百，闭式双腔空气悬架与连续阻尼可变系统的组合，这套动力系统真就是开过以后才知道好不好开，兼顾赛道级操控与城市通勤舒适性。

续航表现同样亮眼，后驱版CLTC续航达835公里，整体的续航水平大伙儿有目共睹，不少媒体测试出来的成绩也摆在这里。

智能化是YU7的差异化优势，澎湃OS车机系统真没毛病，结合“人车家”的理念，互联真是未来的一个大趋势。前风挡小米天际屏将导航、车速等关键信息融入现实视野，实现“眼不离路”的驾驶体验。此外，铠甲笼式钢铝混合车身采用2200MPa超强钢四门防撞梁，车身扭转刚度达47610N·m/deg，通过50余项超标准碰撞测试，安全性能达到行业顶尖水平。

从8月16548台的销量表现到9月稳居SUV销量榜前列，YU7用数据印证了“好产品自己会说话”的市场逻辑。或许以前大伙儿的目光会聚焦到特斯拉Model Y上，但是现在小米YU7的出现打破了电动SUV的这项平衡，小米对标特斯拉，而友商们开始对标小米，已经足以说明问题啦!