小米召回11.7万辆标准版SU7
几个点吧
1. 召回是行业常态，你所知道的所有车企品牌都有召回过的经历，2024年保时捷、宝马等品牌召回频次达11次，特斯拉、奔驰召回量超百万辆，日系车也不例外。
2. 小米态度至少是真诚的，直接说存在的问题，以召回形式通过OTA解决问题，不隐瞒、不粉饰，态度区分好坏。
3. 这次召回本质上是智驾迭代，是针对无激光雷达车型极端场景的安全优化，况且极端场景识别难是所有车企智驾面临的共性问题。
4. 终归还是那句话，智驾非自动驾驶，驾驶员是核心才是关键，智驾只是辅助，人类会犯错，机器更是如此，所以智能驾驶仍在完善中，离完全自动驾驶有明确距离，任何极端场景下都需驾驶员主导
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用户75xxx30
小米：虽然我的产品有缺陷，但是我态度好，要夸我，虽然我的产品像保时捷，但是我们没有一个细节是抄袭的，并且还申请了核心外观专利“技术”，快表扬我，虽然我们的产品经常冲花坛，但那是我们端到端的核心智驾模式之一，这是友商都没有的，保费高?懂不懂？我们是豪车，保费不高的车能算豪车嘛