理想的理想，被问界实现了！ 23年，理想销量37.6万，净利润：117.04亿 23年，赛力斯销量15.09万，净利润：-24.5亿 24年，理想销量50.05万，净利润：80.32亿 24年，赛力斯销量42.68万，净利润：59.46亿 今年上半年，理想销量20.4万，净利润：17.43亿 今年上半年，赛力斯销量17.21万，净利润：29.41亿 不看不知道，一看吓一跳，理想2023年的盈利能力强的飞起，汽车销量还不到38万台，净利润就超过117亿，这是当年唯一实现盈利的新势力车企，无敌是多么寂寞。本以为2024年销量暴涨到50万台后，净利润会飙升到200亿以上，然而万万没想到反而少了30多亿。到了今年，这种情况依旧没有好转，上半年销量20万台出头，虽然比去年上半年多了1万台左右，但净利润依旧加速下滑，只有17.43亿，看来今年全年净利润很难突破40亿，意味着和2024年相比，净利润又打骨折了。 但在另一边，同样以增程式为核心的赛力斯，净利润却一路狂飙，理想赚100多亿的时候，赛力斯还亏20多亿，结果一年后净赚接近60亿，到了今年上半年接近30亿。下半年还会更疯狂，因为问界M8销量太猛了，比去年的问界M9还要疯狂，加上M7又搞了一个24小时订单突破15万台，今年赛力斯净利润突破80亿基本稳了！显然，理想汽车的“理想”，如今被问界实现了。 为什么包括理想在内的众多新势力车企，在短短两年时间内全部被问界遥遥领先了呢？简单来说就是技术方向变了，之前以冰箱彩电大沙发为主，但一点技术含量都没有，短短一两年，所有新能源车企统一标配冰箱彩电大沙发，配置同质化就不再具备卖点优势，说白了理想就是吃了冰箱彩电大沙发的早期红利。现在各大车企都在比拼高阶辅助驾驶技术，这技术不简单，全面突破非常难，目前可以说只有华为和其它，友商只能眼睁睁看着问界销量起飞，即使问界买四五十万，卖五六十万，但友商十多万的车还卖不过问界，真是伤害极大侮辱极强，一个能打的都没有。什么时候都是技术为王，友商要想超越问界，那就研发比华为ADS更强的辅助驾驶技术吧。
用户17xxx44
确实，护城河够深。很希望不被阉割的特斯拉能和华为真刀真枪较量一下，看看到底谁的智驾好。
玉林久哥 回复 09-20 07:55
是啊，叫美帝把护城河放开，让华为比亚迪等中国电动车进入他们国内比一比[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
凌云志 回复 09-20 07:54
早就有实际路况对比，特斯拉啥也不是
挺好的青春就快消费完了
一米穿五界。最近某米悄眯眯地以安全原因召回了“2界”。怎么穿的，米粉洒在绿化带的血就让它怎么一点点地“脱”回来。
浩子
理想，收购倒闭的力帆燃油车的造车技术和工厂生产。小鹏，收购倒闭的海马燃油车技术和工厂生产。
天马行空 回复 09-20 06:42
坐井观天
庄周故里 回复 09-20 07:24
只是用了造车资质而已，智能工厂不比BBA和丰田差，只会好
用户27xxx38
路遥知马力。虽然问界出来被各种黑，但销量却逐年递增。肯定是口碑逐渐上来了。当年理想以冰箱彩电大沙发引领新势力车企。但要赢得用户信任，终归还是要靠车辆的内涵。
爱拉白菜的卡车
看看赛力斯的利润就知道割韭菜割的刀法多么的精准[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
用户16xxx00 回复 用户10xxx26 09-20 07:49
别人用技术，你用爱国，能一样吗？
用户10xxx26 回复 09-20 07:33
特期拉米之类的赚大钱的时候你说真牛逼，怎么到问界赚钱的时候你就说是割菜啊，合着问界只有亏本你才开心