中国宣布！据美媒报道，海杰航运公司确定于今年9月20日在宁波舟山港开通“中欧北极快航“，该航线将跨越北极，通过“冰上丝绸之路”连通中欧主要港口。其中宁波舟山港与英国最大集装箱港口弗利克斯托港的直通段，单程运输时效大幅缩短至18天，同时碳排放将减少50%左右。 2025年9月的宁波舟山港，巨型吊臂正有条不紊地装卸集装箱，码头上穿梭的卡车扬起细碎的尘埃。 这个常年位居全球货物吞吐量榜首的港口，即将迎来一条特殊的航线，海杰航运公司的“中欧北极快航“将从这里出发，跨越北极直抵欧洲港口。 这条航线的开通，将让货物从宁波舟山港到英国弗利克斯托港的运输时间大幅缩短。 在此之前我国与欧洲之间的货物运输长期依赖传统航线，货物往往要转一大圈才能到达欧洲，整个过程需要很长时间。 2024年红海地区出现危机后，不少船只不得不绕道非洲好望角，运输时间变得更长。 漫长的航程不仅增加了企业的库存成本，还让货物面临更多风险。 再加上国际海事组织要求大型远洋船舶逐步降低碳排放，这让航运公司不得不寻找更环保的运输方式。 北极航线的出现恰好解决了这些问题，随着全球气候变暖，北极地区的海冰面积逐年减少，特别是在每年7到10月的融冰季节，商船已经可以在这片海域安全航行。 这条被称为“冰上丝绸之路”的航线，从中国港口出发，经过俄罗斯北部海域，穿过白令海峡就能到达欧洲，比传统航线缩短了大约三成距离。 不过北极航行也不是简单的事，这片海域气候寒冷，冰层变化无常，需要强大的破冰保障。 而俄罗斯在这方面有着明显优势，他们拥有多艘核动力破冰船，能够在冰封海域开辟航道，目前还有更多在规划建造中。 正是有了这样的技术支持，海杰航运才选择在9月20日开通航线，这个时间正值北极海冰面积最小的时期，能最大程度保障航行安全。 海杰航运作为一家中资航运企业，此前已经在亚洲与红海、地中海之间开展运输业务。 这次开通的北极航线，将依次停靠青岛、上海、宁波等中国港口，然后直达英国弗利克斯托港，再延伸到荷兰鹿特丹、德国汉堡等欧洲主要港口。 对于英国来说，弗利克斯托港作为最大的集装箱港口，这条新航线将显著提升其与中国的贸易效率。 新航线的运输时效不仅比传统海运快得多，甚至比中欧班列还要更有优势。 更重要的是由于航线缩短，船舶燃油消耗大幅减少，碳排放比传统航线降低了很多，这正好符合国际海事组织的减排要求。 不过北极航线目前还只能在夏季的融冰期运营，全年通航还需要等待技术进一步发展。 除了季节性通航的限制外，北极地区的基础设施还不够完善，导航和救援能力有待提升。 在国际海事组织减排新规实施的背景下，在全球贸易对效率要求不断提高的今天，北极航线的开通恰逢其时。 它既解决了当下航运面临的时效和环保难题，也为未来开辟了新的可能性。 随着技术的进步和全球合作的深入，这条穿越北极的“冰上丝绸之路“，或许会在不久的将来，成为连接亚欧大陆的主要通道。 观察者网2025-09-18——中国将开通“中欧北极快航“，美媒：气候变化正重塑地缘政治格局
