本田CR-V，可以说是中国城市SUV的鼻祖，现在回过头来看，原来它已经有30年历史了。而在中国，它最早于1998年就以进口的身份来到我们身边，那时候可不便宜，我记得它的车价都可以在国内一线城市买下一套房了。 那来到2025年，推出了「30年荣耀款」的它，还有没有产品竞争力呢？其实一定有，就看你想要什么了。 比方说你不想有里程焦虑不想即将到来的十一长假排队充电的话，那油车还是很值得推荐的。那既然买油车，咱就得奔着省油来了。这一点最不用担心的就是CR-V，以现款为例，1.5T车型WLTC百公里油耗最低7.31L；2.0L混动的去到5.49L。按我说，算上优惠，要买CR-V的直接冲混动版最合适。 那说到长假，出远门大空间你得要吧？这也是你不用担心的，CR-V历代车型大空间都是基本操作，甚至到现在还有混动新能源SUV是拿它来对标空间能力的。 再一个就是操控和动力了。报一些数据吧，1.5L最大马力193Ps，2.0L混动综合最大马力207Ps，跟同级别油车比更胜一筹，别忘了还有低油耗。 那最后“耐用”这一点还是要再说说的。地球梦发动机技术成熟，经住了市场的多年验证；CVT换挡平顺，控制精准；即便是用到 2.0L 阿特金森循环发动机+电机的混动车型，实测 10 万公里后电池容量保持率也依然能达到 97%，这不有句玩笑话嘛，日系车，开完10万公里才刚刚热完身......况且，以CR-V为例，它身后还有全球1500万用户去选择它，品质这一块确实不用担心。再一点很实际的，它的保险还比电车低不少。 这次的「30年荣耀款」更加有一些赶上了潮流的升级，比如燃油混动都有摩登灰，混动专属的烟雨青外观颜色，比如从10.1升级到12.3英寸的中控大屏，Honda connect从3.0升级到4.0，混动升级Honda SENSING 360+驾驶辅助系统等等。总之，现在像本田CR-V这样各方面都在线的车依然值得选购，就看你更看重什么了。如果是上面几点，它依然可以“无脑入”。