不管你承不承认，这就是事实。 1月，小米汽车卖了22897辆 2月，小米汽车卖了

不管你承不承认，这就是事实。 1月，小米汽车卖了22897辆 2月，小米汽车卖了23728辆 3月，小米汽车卖了29244辆 4月，小米汽车卖了28585辆 5月，小米汽车卖了28013辆 6月，小米汽车卖了25459辆 7月，小米汽车卖了30452辆 8月，小米汽车卖了36396辆 不得不说xiaomi太稳了，虽然4月到6月出现一定下滑，但随着suv的加入，销量成功反弹，如果9月份用力过猛的话，交付突破4万辆基本稳了！再次强调一下，这些销量指的是su7和yu7两款车的销量，我滴乖乖，两款车干别人七八款车甚至十款车，现在我终于明白为什么网上那么多人说多xiaomi是中国版特斯拉了，数据不会说谎，仅8个月、均价25万以上、2款车，累计交付224774辆，扪心自问一下，除了特斯拉和xiaomi，还有谁能做到呢。 其实不仅是xiaomi，今年很多品牌的纯电车销量都起飞了，主要是纯电车技术突破很快，首先就是充电速度起来了，其次就是电池成本快速下跌，第三就是续航能力越来越强，因此大家也看到，今年增程车和插混车的销量并不是很好，特别是高价混动车，已经触顶下滑，这真不是乱说，首先是比亚迪，8月份汉系列4四款车总销量居然不到1万台，要知道之前仅仅是汉DMI，一个月就能卖2万台以上。其次是理想，今年销量下滑很快，5月份交付还能突破5万台，现在8月直接跌破3万台，直接输给了两款车的xiaomi，还输给了小鹏和蔚来，就问你尴不尴尬吧。赛力斯也有所下滑，今年上半年累计交付17.21万台，要知道去年上半年可是突破了20万台啊。 另外大家也看到，理想已经开始全面发力纯电车，i8来了，i6也准备上市！这么说吧，混动车在新能源市场过渡了这么多年，该吃的红利已经吃光，不管你信不信，混动车红利期基本结束，之后会更加怀念2025年的混动市场，纯电车注定越来越吃香。