今年蔚来的新车在3月就陆续开始交付了。本来车机就很丝滑，最新的8295芯片一上，车机使用感还会再升级。我还是很推荐蔚来ET7这种旗舰轿车的，配置拉满内饰品质够，底盘调教OK，40-50万完全能到百万豪车的舒适度。 之前蔚来做150度电池包长续航挑战，就是蔚来ET7挑大梁，直接跑出了1000多公里的成绩。用ET7做测试展现旗舰车型的能力，蔚来对这款车的高度信任非常明显了。 驾控上，蔚来ET7在3.8秒零百加速的动力性能以及舒适体验上找到了一个很兼容的点。蔚来ET7的软件现在是banyan240，4D舒适领航能“云”调整空悬，这样一来本身底盘就相当细腻的蔚来ET7舒适度更高了。好开、有劲还舒服，这不就是追求驾乘体验的最高标准吗？24款新车上新的芯片之后，给软件升级预留了更多空间，可以预见未来的新功能只会更多。 换电、三分钟满电出发，开了长途NOP+等于雇个老司机开车，动力强且驾控有品质，预算够真可以直接买蔚来ET7。这辆车就像是现在最新一代的旗舰手机，百万级的油车豪车更像是上个时代封神的诺基亚。时代变了，旗舰手机功能多配置高还有质感，还何必纠结于曾经的王者呢？现在23款ET7有不少优惠，感兴趣的可以去门店问问，24款的也不会很慢。很多BBA车主都是增购或者置换了蔚来，其实道理很简单，同价BBA不会有到这个水准，到这个水准的BBA不会这个价格。