快讯！快讯！ 越南正式宣布了！ 越捷航空当地时间9月21号宣布，首架波音737-8已经到手了。这飞机可是跟波音签的200架、320亿美元大单里的第一架。 这订单最早2016年就定了100架，后来特朗普访越的时候，直接翻倍成200架，谈了九年才开始交飞机，够能熬的。 320亿美元的订单，在越南航空史上从没这么大的采购，越捷的野心明眼人都能看出来，网友说“这手笔，是想在航空圈搞大事啊”。 越捷是越南最大的私营航司，还是国际航空运输协会的正式成员，手里有IOSA安全证书，安全这块挺靠谱。 2025年二季度，越捷光业务营收就有17.68万亿越盾，税前利润7750亿越盾，比去年涨了52.3%，赚钱能力挺强。 算上合并报表，总营收17.88万亿越盾，税前利润8150亿越盾，同比直接飙了151.5%；到2025年6月30号，总资产都有112.33万亿越盾，家底够厚。 这737-8是737-800的升级版，属于波音737 MAX系列，装的是CFM国际的LEAP-1B发动机。 发动机屁股是锯齿状的，噪音能小不少；跟老款737 NG比，每小时能省14%的油，单架一年还能少排3600吨二氧化碳，又省油又环保。 737 MAX的翼尖小翼也挺特别，是分叉式的，民航机里少见，全用复合材料做的，能减少湍流和阻力，进一步省油，网友说“这设计就是冲着省钱来的”。 2025年越捷还在搞宽体机队，又加订了20架空客A330neo，现在总共订了40架，成了全球这机型的大买家之一。 2025年巴黎航展上，越捷又签了100架空客A321neo，还能再选50架，直接冲进全球十大飞机采购航司的行列。 不盯着一家买飞机，越捷这策略够灵活，就是不想被单一厂商绑住，在全球航空市场里能更主动。 到2025年二季度，越捷一共飞了9.92万架次航班，运了1770万人次旅客，货运量也有6.52万吨，业务量挺足。 越捷最近新开了芽庄到俄罗斯三座主要城市的航线，河内、胡志明市到北京、广州、上海的航班也加了频次，还在往印度、日本市场拓航线。 2024年，越捷光旅客就运了2590万人次（不算越捷泰国公司），其中国际旅客超900万，比前年涨了18%，国际业务涨得快。 越捷是第一个开通越南到澳大利亚五大城市航线的航司，而且飞越南和印度、中国、韩国、日本的航线数量也是最多的。 越捷拿到这架737-8，不只是多了一架飞机，更是越南航空业往全球走的重要标志。 以前越捷还是低成本航司，现在已经成了国际航空运输里的重要角色，买飞机、开航线的计划，都透着想当全球航空大佬的野心。 越捷接着收波音和空客的飞机，说不定会让全球航空市场的竞争格局变个样。 越南还有整个东南亚的航空联系会更紧密，能帮着区域里的经济交流和贸易做得更好。 不过越捷机队和航线扩得这么快，运营管理、市场需求会不会波动都是问题，后面能不能顺顺利利发展，还得接着看。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
