3月24日，对于豫南、渝湘的老百姓来说是喜大普奔的一天，翘首以盼的高铁梦即将照入现实！国家发展改革委官网传来两大振奋人心的重磅喜讯——《新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书》《新建黔江至吉首铁路项目建议书》正式获批，这一纸批复，宣告这两条铁路终于有了“合法身份”，开工指日可待！

两条高铁批复文件核心摘要：

新建南阳至信阳至合肥铁路项目正线全长515公里，其中新建线路390公里，利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里，总投资约681亿元。项目建设对服务中部地区加快崛起，改善大别山革命老区基础设施，促进区域经济和社会发展等具有重要意义。

新建黔江至吉首铁路线路全长222公里，总投资约448亿元。项目建设对补强区域高铁通道运输能力，提升成渝地区与粤港澳大湾区铁路通道能力和质量，促进沿线革命老区、民族地区发展等具有重要意义。

南信合高铁设计时速350公里/小时，全线拟设11座车站，按线路自西向东走向排序（西起南阳东站，东至安徽金寨东站），涵盖既有、在建和新建车站，串联豫皖两省多个县区，具体顺序及详情如下：

1. 南阳东站（既有）：南信合高铁西起点，衔接郑渝高铁与规划南十高铁，打造南阳高铁“十字枢纽”，打通东进长三角通道。

2. 唐河北站（新建）：位于南阳市唐河县，结束当地不通高铁历史，便利群众出行、带动县域发展。

3. 泌阳站（新建）：位于驻马店市泌阳县，让这座人口大县直接接入国家高铁主干网，破解交通瓶颈。

4. 桐柏北站（新建）：位于南阳市桐柏县，助力大别山革命老区融入高铁网，带动红色旅游、生态农业发展。

5. 信阳东站（既有）：豫东南交通枢纽，衔接京广高铁，接入南信合高铁后强化枢纽地位，方便群众通达多地。

6. 罗山站（既有）：位于信阳市罗山县，经改造升级接入高铁，节约建设成本，提升出行效率。

7. 息县站（既有）：位于信阳市息县，升级后大幅缩短当地前往合肥、上海等城市的行程。

8. 潢川南站（新建）：位于信阳市潢川县，与规划京港高铁阜黄段交会并站，打造豫东南交通节点。

9. 商城站（既有）：位于信阳市商城县，完善当地交通网络，带动生态旅游产业发展。

10. 固始站（既有）：位于信阳市固始县，升级后结束当地不通高铁历史，打通对外联通快速通道。

11. 金寨东站（在建）：南信合高铁东端衔接站，位于安徽省六安市金寨县，接入在建合武高铁，助力融入长三角高铁网。

作为贯穿大别山革命老区的振兴之路，南信合高铁意义非凡。南阳将依托这条线路，从既有郑渝高铁与规划南十高铁交汇，升级为高铁十字枢纽，打通东进长三角的黄金通道；信阳的豫东南交通枢纽地位将进一步巩固，同样迈入十字枢纽行列；泌阳、桐柏、潢川、固始等长期不通高铁的人口大县、资源富县，也将告别无高铁历史，直接接入国家高铁主干网。它不仅是国家 “八纵八横” 高铁网的关键衔接线，更是中部对接长三角的发展快车道，将强力拉动豫皖两省经济互联，助推中部地区与长三角协同腾飞。

黔吉高铁重庆段约150公里、湖南段约72公里，全线共设5座车站，按线路自北向南（西起重庆黔江站，东至湖南吉首东站）走向排序，涵盖既有车站扩建和新建车站，串联重庆、湖南两省（市）多个县区，具体顺序及详情如下：

1. 黔江站（既有站扩建）：西起点，位于重庆黔江区，渝厦高铁站点，扩建后成为渝东南高铁枢纽，衔接重庆中心城区与粤港澳大湾区方向高铁。

2. 酉阳西站（新建）：位于重庆酉阳县，结束当地不通高铁历史，便利群众出行、带动文旅发展。

3. 秀山北站（新建）：位于重庆秀山县，预留渝铜城际接入条件，完善当地交通、打通对外通道。

4. 花垣站（新建）：位于湖南湘西州花垣县，让当地接入国家高铁网，助力脱贫攻坚和民族地区发展。

5. 吉首东站（既有站扩建）：东终点，位于湖南湘西州吉首市，张吉怀高铁站点，扩建后实现无缝换乘、强化枢纽地位。

黔吉高铁是国家 “八纵八横” 渝厦、沪昆两大通道的重要联络线，也是成渝直达粤港澳大湾区的高速客运关键组成部分。建成后将打通重庆至长沙 350 公里时速高铁大通道，为沿线少数民族地区协同发展、巩固脱贫攻坚成果、激活文旅产业注入强劲动能，让武陵山区群众共享高铁发展红利，奔向更美好的生活。