错峰发一下我参加 NIO Day 及全新 ES8 的一些产品点，图也不配了，感兴趣的去试驾吧：
- ES8 二排两把零重力座椅，都有座椅安全带、坐垫安全气囊、二排侧气囊和加大侧气帘，但官方建议是，行驶过程中不要开零重力。
这个我之前发过，很体现来来的价值观，再发一遍。
- 90 km/h 时速过悬空透明胶带的连续 AES。
这个很难，有朋友说拿激光做，拿激光做也很难。
- 设计。
对于 960 万平方公里的中国大地来说，蔚来 NT2 设计的一个问题是有点孤傲了。这个问题在 ET9 上开始尝试解决，到全新 ES8 上走得更远。
我之前觉得 ET9 刚刚好，新 ES8 有点矫枉过正了。现在观点反过来：ET9 还是有点孤傲了，ES8 平衡得刚刚好。
最后是一些碎片：
NIO Day 开场前碰到全新 ES8 的产品负责人孙宁，我说「乐道 L90 之后，新 ES8 算是稳了」。
我这也不是客套，ES8 技术发布会已经开完，预售价已经公布，NIO Day 无非给个诚意价，诚意高低的问题。
没想到孙宁表情马上微微收起笑意：「不能这么说，我们一度离成功非常接近，比今天还要近...ES8 还有很多事情要做」。
嗯，他之前是蔚来 ET5 的产品负责人。
很棒的心态。
