怎么说呢？车这东西，真的因人而异。 有人上班下班全靠它，觉得没车寸步难行；可也有人，上班有公交、骑电动车也便捷，日常根本用不上车。就像我，天天在公司附近办公，上下班完全没必要开车。但每逢节假日带家人出游、周末偶尔的短途出行，或是出差时的行李装载，没车还真不行。 “一年两箱油”的车主，常被质疑“买车不值当”。可这事儿真不能一概而论。买车的意义，从来不是单纯的“代步工具使用率”。有人把车当通勤刚需，有人则把它当作生活的“弹性选项”——平时不用车是精打细算，省下油费、停车费；需要车时能立刻启程，满足家庭出游、应急办事的需求，这何尝不是另一种精明？ 再说燃油车和新能源车的选择。我一年里程大概1万公里，新能源车的电池长期闲置其实是种损耗，从实用角度看，燃油车对我来说更稳妥。这不是守旧，而是基于自身用车频率的理性选择。那些动辄批判“一年两箱油”车主浪费的人，或许忘了：买车是为了服务生活，而不是让生活被车绑架。 有人觉得“不用车的时候不如不买”，可生活的变量谁能完全预判？今天可能公交地铁就能解决一切，明天或许就有突发状况需要一辆车的“兜底”。买车的价值，也藏在这些不确定性里——它是生活的“备用选项”，是给家人的一份出行保障。 所以，别用“使用率”给买车这件事贴标签。精打细算也好，看似“闲置”也罢，只要车在关键时刻能发挥作用，能给生活带来便利和底气，那它就实现了自己的价值。毕竟，生活不是数学公式，买车也不是做算术题，适合自己的，就是最值得的选择。【来自懂车帝车友圈】
