波兰已变成“弃子”，9月22日下午北极航线启动，首艘货轮已起航。 9月22日下午，一艘叫“伊斯坦布尔桥”的集装箱船，从宁波舟山港出发，没有走传统航线，直接朝北穿过北冰洋，目标是英国。 此航线单程仅需18天，较中欧班列缩短7天，比苏伊士运河航线减少约22天，碳排放还降低50%。船上装载储能柜、动力电池等“新三样”及日用品，精准对接欧洲需求 。 航线串联国内多港与欧洲核心枢纽，避开红海等冲突热点，受地缘干扰更小 。这恰是波兰关闭中欧班列通道后，供应链多元化的直接体现。 随着北极通航窗口延长，2026年计划投入更多冰区船舶，逐步实现常态化通航 。波兰曾依赖的过境枢纽价值，正随新通道崛起而减弱。 北极航线的开通，本质是贸易对高效与安全的自然选择。它不仅优化了物流时效，更降低了对单一通道的依赖，让以通道施压的做法愈发失去空间。
