9月19日至22日，第24届中国国际摩托车博览会在重庆国际博览中心举行。本届摩博会以 "引领行业发展 共创美好未来" 为主题，开幕首日观展人次即破5万，展会规模与参展企业数均创历史新高。在人潮涌动的展会现场，来自台州的古思特亮相N7馆T33展台，以一场覆盖多排量段、多品类的 "踏板全家桶" 演出，完成了品牌参展的又一次高光亮相。

01.阵容之全
排量全覆盖、品类再扩容，一次参展看遍踏板全谱系
本届摩博会，古思特共带来十余款车型，覆盖400、250、180、150、125等多个排量段，横跨ADV跨界、都市运动、复古踏板三大品类。从大排量旗舰到入门复古，从城市通勤到轻度越野，踏板主流使用场景几乎尽数覆盖。

单以产品谱系的完整性而论，古思特在参展的国产品牌中已属第一梯队。展台虽以静态陈列为主，但车型之丰富足以让观众 "一次看遍全系"，这也正是古思特本次参展最大的底气所在。

02.战略之进
向上突破、向下填空，踏板版图两年内快速补齐
回看古思特近两年的产品节奏，一条清晰的战略主线已然浮现：以125入门复古筑基，以200中排量填补市场空白，以250运动跨界承上启下，再以400旗舰ADV向上立旗。

本届展会以GST400为 "头牌"，标志着古思特正式冲击大排量踏板市场；CT3 200则精准卡位125与250之间的空白区间，比125动力更强、又比 250 更轻巧，目标直指均衡通勤人群。多款新品集中首发，既是产品线的横向扩容，更是品牌向上突破的明确信号。

03.实力之实
年产30万台撑底，海外市场经验全面反哺国内
古思特的底气，来自其背后台州智龙科技年产30万台整车的制造实力，以及产品远销三十多个海外国家的市场积累。

在深耕出口多年后，古思特正将海外市场打磨出的制造功底与品质标准，转化为国内车型的直接竞争力——坚持 "高颜值、高配置、高性价比" 路线，把水冷四气门发动机、双通道 ABS、TCS、智能化车机等配置在各级别车型上全面铺开，让国内车友用更亲民的价格，享受到与国际市场同水准的产品体验。

04.人气之旺
静态陈列依旧吸睛，展会流量与行业景气双丰收
本届展会，古思特没有举办专场发布会，全部车型直接静态陈列，但展台人气始终不减，媒体与车友对GST400等新车的围观与问询热度颇高。

作为深耕出口多年的品牌，古思特在本届摩博会上既收获了国内市场的关注度，也借助展会这一平台与全球采购商、产业链伙伴实现了高效对接，品牌声量再上台阶。

05.品牌之变
"踏板专业户" 标签愈发清晰，品牌升级进入加速期
连续两年高调参展，十余款车型同台竞技，多款新品集中首发 —— 古思特正在用实打实的产品阵容，向行业和用户传递一个明确信号：这个来自台州的踏板品牌，已完成从 "出口代工" 到 "自主品牌" 的关键转身。

本届展会既是其产品矩阵的一次集中检阅，也是品牌向上的一次正式宣言。随着产品谱系从125到400的全线铺开，"国产踏板性价比之选" 的品牌心智正在快速成型。
06.看点未尽，值得期待
当然，展会上最让车友牵挂的，依然是几款新车的最终定价与上市节奏，目前官方尚未完全释放。但按照古思特一贯 "高配低价" 的打法，以及今年如此完整的参展阵容来看，后续的上市动作大概率会接踵而至。

届时，这支来自台州的踏板生力军，将在市场上带来怎样的冲击，无疑值得行业与车友共同期待。
07.重点车型速览
GST400（旗舰 ADV 大踏板）：369mL水冷四气门，22.54kW/34.5N・m，极速125km/h；11.7L油箱续航超350km，车重仅197kg，双通道ABS+TCS、车机互联、行车记录仪配齐。

CT3（城市中排量踏板）：198.8mL 侧水冷四气门，14.5kW/17.5N・m，车重141kg，配TFT 仪表、氮气避震、无钥匙进入。

LUCCA180海豚（性能都市踏板）：紧凑车身（1966×745×1247mm、780mm座高），12.8kW/15.7N・m，双通道ABS+TCS。

GU125RT（复古踏板升级款）：欧系圆灯设计，风冷动力，单通道ABS，7L油箱续航超 500km。

家族阵容：MARTIX 穿山甲越驰系列、探悦250/150、AGV-S250/150等，均引入水冷四气门动力与双通道ABS，搭载智能化车机。