gdfgdf1987 回复 用户14xxx74 10-07 07:00
无知

用户14xxx74 回复 10-06 06:58
但是国内十几万的车没它好啊，如果GLC在中国卖十几万，那么现在那些十几万的车谁去买？

Aurora 回复 10-12 22:41
我年收入10万不也买了奥迪a7l[微笑]

乌鸦坐飞机 回复 10-10 14:51
我国2024年人均年收入不到四万，半年两万能买到什么车？经不住推敲的屁话

用户61xxx97 回复 10-04 14:54
它本身就是垃圾

你恩我爱 回复 10-06 20:10
我开11路车。说实话，现在的三叉星在ⅴ6量产后真是垃鸭！动力不足也在全球扩散。而1988款的直6 W124 E3∞能在天朝高架上坡中段停下，然后一脚开出贴背感。而首代V6 W220的λ门2.8就涡牛挣扎一般，3.2排量一直扩缸至03年的3.5 这种272型号的引擎在W221搭载，甚至平路都有动力不足的嫌存。商务R更和开船没区别。四缸车更惨，2014C180机增，上桥并线抢位全程除呻吟声无动力增加。东洋4000cc直6巡洋舰能在地下车库上到中段门岗停，然后只挂1档放离合。车就慢慢上到地面，但高速引擎声沉moon，令人心跳。而W1231231的引擎声响脆。AUDⅠ S5的3.2T在2000rPm以下平平无奇。但高于此速，车速与油门成几何级增长。但新科技却让￥10w级的车令人眼前一亮。2014VW朗逸搭载轮肽气压报警，但并没有如早期BMW类昂贵的肽压传感器。而是升级共用数据。但仪表仍延用旧款，只增加装报警灯。所以说，便宜没好货，但贵价不一定有好货。2012E级W212搭载航道保持，仍受落叶/跟车太贴影响，由S降级的红外夜视也分不清道边的人形树丛等。