国庆假期路上那些车祸照片，看得人心里直发毛。 好多人一看车头撞得稀巴烂，就马上断言这车不行，铁皮太薄。 可旁边懂行的老师傅一句话就点透了：车头撞得烂，恰恰是真本事，是故意这么设计的。 这道理其实很简单，现代汽车造出来就分成了两个部分。车头车尾是“软”的，专门用来在碰撞时变形、破碎，目的就是把撞击的巨大能量给吸掉。要是这股劲儿不被车头吸走，就得全传到车里的人身上，那后果才叫严重。 而真正考验一辆车安不安全，要看驾驶舱。从A柱到C柱这个“铁笼子”，必须用最高强度的钢材，撞完之后一点都不能变形，车门还得能顺利打开。这才是保护乘客的最后一道防线。 现在很多国产车在中保研最难的25%偏置碰撞测试里，A柱都纹丝不动，成绩比不少合资车都好。这说明我们的造车理念早就跟上了，不再是过去那种傻硬傻硬的思路。 所以别再拿“硬不硬”来评价车了。 关键要看，它会不会用“软”的地方保住你“硬”的命。
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