美国顶级智库兰德公司经过推演之后，他们得出了一个令人意外的地方：中美决战之地，既不是如今最为激烈、热度最高的台海地区，也不是美国盟友最多的南海地区，而是马六甲海峡。 兰德公司这么推演不是瞎猜，关键是马六甲海峡攥着中国的“生命线”，比台海、南海的分量重多了。这道海峡夹在马来半岛和苏门答腊岛之间，就像连接太平洋和印度洋的一扇窄门，不管是从中东运石油，还是咱们的工业品卖到欧洲、非洲，几乎都得从这过。 对中国来说，这地方更是离不了，咱们开车烧的油、工厂用的原料，十成里有八成得走这儿进来，要是这扇门被关上，用不了多久，加油站可能就没油了，超市里的东西也会涨价，因为货船过不来，贸易断了线。 美国早就看透了这一点，早就把这儿当成了牵制中国的要害。他们在新加坡建了樟宜海军基地，专门给航母修了深水码头，还有能藏导弹的地下仓库，每年有上百艘美军舰在这儿停靠休整。 从这儿出发，美军的舰队24小时就能把马六甲海峡堵严实，相当于把这扇门的钥匙攥在了手里。之前美国从菲律宾撤军后，立马把第七舰队的后勤中心迁到这儿，就是为了牢牢卡住这个咽喉。 有美国军事专家早就说过，不用在台海跟中国硬拼，只要把马六甲一封，就能掐住中国的战略物资通道，这比直接打仗管用多了。 另外，台海和南海为啥不是关键。台海看着热闹，但真有冲突也就是局部的事，影响的是周边一小块地方，掀不起全局的风浪。 南海的美国盟友多，可那些国家也靠马六甲吃饭，美国要是在南海搞大动作，盟友们的货船也受影响，肯定不愿意跟着掺和。 马六甲就不一样，美军在新加坡有现成的基地，不用麻烦别人就能动手，而且这儿是全球航运的必经之路，一旦出事，影响的是中国的经济根本，这是比局部军事冲突更狠的招。 这些年中国一直想摆脱对马六甲的依赖，做的那些事正好反过来证明了这儿的重要性。就比如中巴经济走廊，咱们帮巴基斯坦建了瓜达尔港，从那儿把中东的石油用陆路运到新疆，比绕马六甲近了一万多公里，就是怕马六甲被封了没油用。 还有中缅油气管道，从缅甸的港口直接把油气管接到云南，每天能送四十万桶油过来，虽然不算特别多，但也是为了多留条后路。 之前马六甲海盗猖獗的时候，马来西亚、印尼、新加坡三国巡逻都管不过来，后来中国在南沙建了永暑礁这些设施，就能快速派力量过去帮忙护航，这也能看出马六甲的安全对咱们有多重要。 马六甲本身的条件也让它容易被控制，最窄的地方才三十多公里，只要几艘军舰往那一站，或者故意沉艘船堵在航道上，就能把路封死。 之前这儿发生过轮船碰撞事故，虽然没断航，但也让大家见识到它有多脆弱。美军在樟宜基地有全套的补给设施，军舰、飞机随时能调动，真要动手，分分钟就能把这扇门关上。 而中国的大部分石油进口和外贸货物都得走这儿，一旦被掐断，工厂可能因为缺原料停工，老百姓的日常生活都会受影响，这种打击比在战场上丢几块地更致命。 兰德公司就是算准了这一点，军事对抗拼的不光是武器，更是经济命脉。台海、南海再热闹，也只是表面的摩擦，可马六甲是真正的要害，谁控制了这儿，谁就握住了主动权。 美国不用跟中国正面硬刚，只要把马六甲这根“血管”捏住，就能让中国陷入被动。 所以说，兰德公司推演的决战之地选在马六甲，不是看哪儿热闹选哪儿，而是看准了这儿才是中国最离不开的生命线，也是最容易被拿捏的要害。 对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
评论列表