为什么广东各地长途大巴又开始兴旺了因为再也不用坐水鱼号了 广湛高铁还没开通，票价已经让人捏把汗。水鱼号要260元，绿皮火车130元，大巴才69元。打工仔每月回家两趟，算下来大巴直接省了一半钱。 现在大巴早就不是以前的“猪仔车”了。不走弯路，不停偏僻站点，很多线路甚至直接从镇区上高速，服务区上下客，效率比公交转高铁还高。尤其是学生党，成了大巴复兴的主力军。广东高校八成集中在珠三角，各地学生周末往返需求大，高铁又贵又得转车，大巴却能点对点直达校门，价格还便宜三分之一。 去年广东客运系统亏损严重，汽车站大规模拆除。反而让大巴行业活了过来。不用再交高额站务抽成，票价更灵活，线路更自由。平台整合后，滴滴有时甚至推出9.9元广深票，彻底带火了城际巴士。 广铁一直被吐槽“抢钱”，票价高、站点偏，还说是“市场化定价”。其实全是国企垄断，涨价却让市场背锅。对比之下，大巴的实惠和便捷真是实实在在的。客运系统倒掉，反而少了个吸血环节，老百姓多了个便宜选择。 素材来自网络,侵权联系删除 广东长途客车
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