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超级增程车来了,纯电续航450km,综合1500km,成未来解决方案

最近车企逐渐发现,开增程式车型的人主要还是用纯电跑,只有在跑长途之类时才会使用增程器。

这就给车企带来了一个新的思路,可不可以加大增程式汽车的纯电续航里程,把增程式汽车真正变成纯电动车,而油箱只是为了应急,尽量小一些呢? 所以今年下半年,有大量车企开始尝试转变,并研发了纯电续航里程为460km以上的增程式汽车。 这些增程式汽车不光是纯电续航里程高,综合续航里程更是能超过1500km,而且还采取了800V超快充,高压平台15分钟便可补满310km的电量,怎么看都和纯电动汽车差不多了。

最关键的是纯电续航里程高了,也并没有出现像很多测评者分析的会大幅度提高价格的事情,主要原因就是电池价格一直下探,从成本上来说给了新能源车企更多的底气。 比如30万级别内理想L6,阿维塔07等增程式SUV的纯电续航里程都在200km出头,而今年新发布的纯电续航400km以上的几类车辆价格却和这些车型差不多,这就是成本下降所带来的优势。 这样会让消费者在选择增程式汽车的时候,会主动将目光放在纯电续航里程更高的车型上,毕竟台彩电冰箱大沙发只能带来短暂的愉悦,但加大续航里程才是最真实和长久的。

纯电续航里程超过450km,就已经超过了很多10多万的纯电车型。毕竟纯电动汽车刚问世的时候,超过500km就已经算是高端车辆,因此严格来说不叫增程式汽车,可以说是一款自带超充装的电车。 据业界分析,今年增程式汽车的销量还会持续增加。尤其是高纯电续航里程的车辆还有非常广阔的市场空间,现在也有越来越多车企想要入局增程式汽车。 之前我们说增程式和插混车都是新能源转型的过渡技术,但从目前业界的反应来看,混动汽车开始逐渐被抛弃,增程式汽车却被视为未来的终极方向。

毕竟消费者的需求是多样化的,对长途出行的需求更是用户的刚需,高续航的增程式汽车优势根本就无法拒绝。 超级增程车的出现,就意味着增程车从过渡方案向主流选择开始选转变。虽然没有太高的技术,但确确实实切中了用户使用的痛点。而对消费者而言,它可日常通勤,又可长途旅行,冬季低温下又极为可靠,这种全场景适应能力,会让他们下定最后的购车决心。

评论列表

践行者
践行者 7
2025-10-06 23:23
这是哪款车?说了这么多,都没说清楚!

小可爱 回复 10-08 20:41
小鹏G7

又见炊烟
又见炊烟 7
2025-10-11 01:23
450公里大概需要背500公斤重的电池包
山中老翁
山中老翁 6
2025-10-12 06:20
路都走歪了,一年用不了两箱油,增程就成了笑话,没有一个月跑5次五百㎞以上长图的就不要买增程了。每天市内交通增程就是一个废物,不如买个纯电省心,偶尔跑个长图租个油车更合算。
ILNBA
ILNBA 5
2025-10-07 10:52
这些车能开吗?[红脸笑]
TS001
TS001 2
2025-10-07 15:28
增程车背两套动力系统,车又长又宽又高又重又笨,设计的全是大嘴格栅,又能跑多远呢?
Johnkah
Johnkah 2
2025-10-08 00:16
能不能把增程器搞成模快式的,也就是需要时安装上车,不需要时拆下来,当然增程器不能太大太重,能补行驶100公里左右的电就可以了
一直红
一直红 2
2025-10-09 08:43
新版智已
熊猫
熊猫 2
2025-10-09 08:41
文章说的,只适合智己Ls6,增程车目前最具性价比的汽车
用户64xxx03
用户64xxx03 1
2025-10-09 16:50
高速纯电车充不上电,占桩的都是增城和插混